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鏈條自動潤滑系統(tǒng)橫空出世！
2015-08-27 09:55:06
出處 : Scottoiler,Enduro-mtb
作者 : Tim
點擊 : 63710次
評論 : 41
我們都知道，單車出行是一種環(huán)保的交通方式，因為它零污染、零排放、不耗油�？墒侨绻椰F(xiàn)在告訴你，未來的單車可能也要像汽車一樣定期加油，你一定會覺得這是天方夜譚，大罵小編在我胡說八道！諸位且先別著急——此油非彼油，咱們今天要聊的，其實是潤滑油。
有的騎友們恍然大悟后又好像覺得哪里不對，紛紛提問道：“潤滑油不是在保養(yǎng)和騎行之前添加的嗎，怎么可能像汽車一樣存起來持續(xù)使用呢？”沒錯，在過去是不可能的，但最近英國的Scottoiler公司最新研制了世界上第一款全自動鏈條上油神器——CYCLE S1，使得這不可能變成了可能。這個被ENDURO成為“引發(fā)了單車保養(yǎng)界的一場革命”的神器，一經(jīng)問世，馬上就受到了萬眾的矚目。可是，這場革命真的是一場我們期待已久的革命嗎？還是像所謂的“智能單車”一樣，只是一個宣傳的噱頭？
在Scottoiler的官方宣傳中，不斷地強調(diào)CYCLE S1對傳動效率的提升有著顯著的作用。
讓我們暫時把目光投向遙遠的英國。Franco McSherry是英國GB公路車隊里的一員健將，然而他和廣大車友一樣，為了保持傳動系統(tǒng)的高效性和變速的順滑性，不惜淪為“車奴”，每次騎行前后都要對傳動系統(tǒng)進行繁瑣的保養(yǎng)。盡管如此盡心盡責，可是每次在騎行一段的時間后，潤滑性和傳性能還是會大幅下降。這個吃力不討好問題仿佛天生就沒有解決的辦法，實在令人惱火。但是Franco McSherr又是幸運的，他這次被Scottoiler選為試騎手，將對CYCLE S1進行實地使用效果的測試。
“CYCLE S1的工作十分穩(wěn)定，當我以最大功率踩踏的時候，感覺車子能比以前釋放出更多的能量，踩踏效率由此可見一斑�！睖y試結(jié)束后的Franco McSherr不禁贊嘆道“腳在踏板上踩踏的感覺從來沒有這么爽過！甚至我在站起來沖刺時，傳動系統(tǒng)還是能很順滑地實現(xiàn)變速！”
看來，Scottoiler這次可真是來勢洶洶，誓要顛覆人們對于單車護理的傳統(tǒng)觀念。接下來就讓我們一起看看，這款CYCLE S1到底還有什么驚人的細節(jié)吧。
——開啟技術(shù)貼模式——
來自愛丁堡大學的Geraint Florda-James博士正在進行“傳動效率——功率瓦數(shù)”關(guān)系測試
（如需轉(zhuǎn)載，請注明出處并保留圖片水印。）
大家都說
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squirrelbomb 2015-08-27 14:42
應該跟著出一款碟剎自動降溫系統(tǒng)，自動噴水保證剎車性能。絕對是越野黨的大愛，enduro，DH什么的必須不在乎這兩三百克的重量~
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方某人 2015-09-04 19:21
剎車噴水會打滑的！
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這號里有妖氣 2015-09-05 11:48
你以為是卡車剎車盤呢？
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Ammit 2015-08-31 09:09
會玩
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Ammit 2015-08-27 17:03
先不說停下來上油，我連停下來讓車都不想讓直接超的。。。而且騎山地時就更停不下來了。。。
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王力宏的好基友 2015-09-01 11:16
Bbbhbbbvvvhbhgggggfffgggggggggggggggggggggggggggggghghhhhhhhhhhhvcxxxxghioiyqwwerrtyuuuiooojhfdghhccccccg
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Ammit 2015-09-02 14:09
胸太大壓到鍵盤？
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兩輪之間1957 2016-01-09 12:22
在乎傳動損耗的剛好也是在乎重量的高端競技發(fā)騷友，他們可以花費近千元去買一個定制版超輕座管夾來增加逼格和減重，可以隨便入手上萬的碳輪組，一切都是朝著逼格和減重發(fā)展。況且那個百分之5的傳動提升也只是官方給出的數(shù)據(jù)，鬼大爺曉得是不是真的，再說對于高端車友來說，擺弄愛車本就是一件愜意的事，看著洗得光亮的鏈條上被自己手動滴上鏈條油的感覺也是一種享受。 對于這個產(chǎn)品，我各人覺得官方定位沒找準
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