總  結(jié)

在一段時(shí)間內(nèi)輪流體驗(yàn)這7款輪組，讓我們對(duì)它們的性格有了不少的認(rèn)識(shí)。沒錯(cuò)，那不是錯(cuò)別字，就是性格。越是高端的輪組，性格就越明顯：

7款輪組5項(xiàng)性能指標(biāo)

Bontrage aeolus 5，低調(diào)內(nèi)斂但實(shí)力超凡，開著一輛BMW 1M，突然在一直不說話的微信500人大群里面突然給499個(gè)人每人發(fā)了200塊錢紅包吧平時(shí)只搶到一塊幾毛的大家驚訝到不行。

Fulcrum Racing Quattro Carbon，就是一個(gè)中年未婚公務(wù)員，開著一輛大眾CC，各方面條件都不錯(cuò)，但新時(shí)代女性就是不想嫁給他，因?yàn)楹芷降�，有點(diǎn)無趣。

ROVAL CLX 40，就是高大帥氣球技還很厲害的足球隊(duì)隊(duì)長，開著一輛法拉利458，帥氣的前臉猶如他的顴骨，無論在賽道還是在球場上，靈動(dòng)迅捷的身影讓人看到流口水。

Zipp 303 Firecrest，就是開著特斯拉的霸道總裁，看上去就實(shí)力不凡，實(shí)際上手里可能不止幾家上市公司甚至掌管著某個(gè)行業(yè)的命脈。

Dura-Ace C35，則是一輩子兢兢業(yè)業(yè)的實(shí)干家，開著一輛輝騰，看起來普普通通但論實(shí)力不輸其他人。

Vision Metron 40，是一位賽車手， 開一輛日產(chǎn)GTR，性能很不錯(cuò)但比上不足比下有余，偶爾紅綠燈彈射起步自娛自樂，不和別人比的話人生倒也挺自在。

MICHE SWR RC38/50，則是一名不怎么招人喜歡的企業(yè)高管，雖然年輕的時(shí)候就開上了蓮花Elise，雖然看著還行開著也不錯(cuò)，但那畢竟是1998年的產(chǎn)物。

美 騎 技 術(shù) 編 輯 之 選

Dranpin：這7對(duì)輪組都有各自的特點(diǎn)，在不同的使用環(huán)境中，我可能會(huì)作出不同的選擇。如果面對(duì)沒有預(yù)知路況的長距離騎行，ZIPP 303會(huì)是我的首選，因?yàn)閾碛胁诲e(cuò)的綜合性能，且穩(wěn)定舒適，制動(dòng)表現(xiàn)絕佳。如果是在城市中頻繁加減速的騎行，或者有長坡的環(huán)境使用，Specialized CLX40會(huì)在我的表單內(nèi)，因?yàn)樗�的加速凌厲；�?dāng)然Fulcrum Racing Quattro Carbon和Shimano C35也是不錯(cuò)的選擇，不過一個(gè)加速性能相對(duì)弱一點(diǎn)，另外一個(gè)是鋁合金剎車邊（雨天的剎車聲是筆者的惡夢(mèng)）。Vision Metron 40的涂裝，我表示“接受唔到咯”。如果在大部分平路加小起伏的環(huán)境中使用，BONTRAGER AEOLUS 5 TLR D3是不二之選，它擁有50mm框高的巡航性能，同時(shí)擁有更低框高輪組的加速表現(xiàn)。

JAY：說實(shí)話，這個(gè)選擇對(duì)于患有患有選擇困難癥卻同時(shí)在沖涼房放著5瓶不同品牌沐浴露的我確實(shí)很難。有時(shí)候我就想要一對(duì)Fulcrum Racing Quattro Carbon，平平淡淡簡簡單單就好，但想想如果要買它倒還不如買BORA；有時(shí)候頭腦一熱又不甘平淡，想要ROVAL CLX 40動(dòng)如脫兔般的靈敏，但它對(duì)車手的水平要求很高，我不是很喜歡這種有壓力的“交往”。從錢包的角度來看最適合的卻是Dura-Ace C35最適合，可以讓我少吃幾頓UFO，便宜好用，任勞任怨，兩年后把輻條一拆換對(duì)碳圈又是一條好漢。

然而最后我的選擇是BONTRAGER AEOLUS 5 TLR D3 ，作為一個(gè)愛做白日夢(mèng)的射手座我喜歡挑戰(zhàn)不可能，的售價(jià)售價(jià)能夠激勵(lì)我要給美騎網(wǎng)友寫更多好看有營養(yǎng)的文章。它不是沒有缺點(diǎn)，但就像戀愛一樣，那個(gè)女生不需要有多優(yōu)秀，但只要在某個(gè)時(shí)刻你偏偏被感動(dòng)到——我喜歡這種戲劇性�；氐浆F(xiàn)實(shí)，BONTRAGER AEOLUS 5 TLR D3 的性能無可挑剔，不吹噓自己的側(cè)風(fēng)穩(wěn)定性有多牛逼但在實(shí)測(cè)中真的把我驚呆了。對(duì)于被鐵三玩得半死不活的我來說它的綜合性能、穩(wěn)定性有助于我在比賽中有更好地發(fā)揮。

Kent：在本次中高框段碳纖維輪組的橫向評(píng)比的七對(duì)輪組當(dāng)中，每對(duì)輪組均有自己的優(yōu)點(diǎn)與不足，而按編輯Kent個(gè)人使用而言，若是在競賽的環(huán)境中使用，首選莫過于Vision Metron 40，后輪按2比1的比例，21根直拉輻條放射式編成，搭配外寬27mm、內(nèi)寬17mm的“大胖圈”，擁有絕佳的抗扭能力，讓每一腳踩踏的力量都能毫不遲疑地傳動(dòng)到路面，轉(zhuǎn)化為前進(jìn)的動(dòng)能；集爬坡、平路綜合的深圳龍崗自行車賽道，正是Vision Metron 40最佳的使用場合！

各項(xiàng)性能表現(xiàn)更綜合、超順暢運(yùn)轉(zhuǎn)能力、工藝品般的造工，F(xiàn)ulcrum Racing Quattro Carbon則是Kent“一輪走天涯”，日常、訓(xùn)練、競賽通殺的一個(gè)選擇。

美騎自行車產(chǎn)品與技術(shù)組Dranpin、JAY、Kent聯(lián)袂奉獻(xiàn)