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一輛裝有28mm寬輪胎、油壓碟剎和單盤(pán)的氣動(dòng)公路車(chē)！3T Strada讓我們看到了一種全新形態(tài)的氣動(dòng)公路自行車(chē)，據(jù)它的創(chuàng)造者說(shuō)，Ta預(yù)示著一個(gè)全新的開(kāi)始。先通過(guò)一段視頻了解一下這款車(chē)。

▲3T是否同時(shí)兼顧了氣動(dòng)和舒適性？

繼3T推出了世界上第一臺(tái)氣動(dòng)越野公路Exploro后，又再次推出這款Strada，把騎行的舒適性和整車(chē)的空氣動(dòng)力學(xué)相結(jié)合，把公路車(chē)推向了一個(gè)全新的領(lǐng)域！

自1961年以來(lái)，這家總部位于意大利的品牌一直在運(yùn)用自己的技術(shù)打造高端車(chē)把，堅(jiān)持不懈地追求新的方法和新的材料。早在1984年，他們還攜手Moser首次使用空氣動(dòng)力學(xué)車(chē)把，并創(chuàng)造了新的記錄。

3T Strada的舒適性

寬胎一直到現(xiàn)在還處在某些爭(zhēng)議當(dāng)中，但隨著舒適性的提高，吸收復(fù)雜路面顛簸能力的提升，在公路車(chē)的發(fā)展過(guò)程中，寬胎受到越來(lái)越多的肯定！借此，Strada設(shè)計(jì)成適用于28C的車(chē)架，為保持速度，這款車(chē)架的外形被稱(chēng)之為“飛馳的機(jī)翼”，你可以看到Strada的座管更像是計(jì)時(shí)賽車(chē)型，緊緊的包裹著后輪，車(chē)架后叉將28cm的后輪包裹在里面，乍一看都會(huì)讓人擔(dān)心太過(guò)于接近，為了提高舒適性，Strada還采用了超薄的座管，用來(lái)更好的吸收震動(dòng)。

3T Strada上的1x傳動(dòng)系統(tǒng)(單片盤(pán)傳動(dòng)系統(tǒng)）

在Strada上選擇1x11傳動(dòng)系統(tǒng)，是3T打破常規(guī)又一個(gè)很好的例子，同時(shí)也讓Strada更接近他們的設(shè)計(jì)理念。沒(méi)有前撥和第二片輪盤(pán)意味又減少了兩處風(fēng)阻。根據(jù)3T的風(fēng)洞試驗(yàn)，這樣的改動(dòng)產(chǎn)生更好的氣流，特別是后輪周?chē)�的氣流。沒(méi)有人會(huì)在齒比上妥協(xié)，所以通過(guò)搭配寬范圍的飛輪齒比（例如3T的新9–32t型號(hào)），這種特殊型號(hào)飛輪提供了與2x11相近的齒比范圍。