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企業(yè)探秘 單車裝備 公路車 山地車

始于1960,SIDI 歷史上的經(jīng)典產(chǎn)品和獨家科技

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2006年, SIDI推出HCS系統(tǒng)。加固腳后跟位置的固定,使得鎖鞋不會輕易脫腳,發(fā)力也更加暢快。

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2006年,SIDI推出全碳底鎖鞋。在碳底的設計上,SIDI對不同的位置使用不同厚度的碳纖維材料。同時滿足舒適性和踩踏強度。這也讓SIDI鎖鞋的的使用體驗接近完美。

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2007年,SIDI推出合成碳底,依靠最新的注碳工藝,合成碳底在價格、強度、輕量上達到了完美的平衡。

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2007年,SIDI在山地頂級型號Dragon SRS上使用轉為山地鎖鞋研發(fā)的碳底。由多個組件組成,并可方便更換受損的組件。這為易耗的山地鎖鞋帶來了更長的使用壽命。

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2007年,SIDI強化了HCS系統(tǒng)的設計。加入可調(diào)節(jié)裝置,為后跟部位的加固提供了更精確舒適的選擇。

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2009年,SIDI在全碳底的基礎上推出CARBON LITE碳底。為職業(yè)選手設計,毫無妥協(xié)的舒適度和力量傳導。

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2011年,SIDI再次帶來Vent碳底。不僅更加輕量,而且加入了透氣孔的設計,可開可閉。空氣的流動也讓穿著舒適度大幅提升。

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2012年,SIDI推出WIRE CARBON VERNICE。使用兩個最新的Tecno3旋轉束緊系統(tǒng)。同時,在山地型號Drako上同樣搭載了Tecno3系統(tǒng)和為山地系列研發(fā)的SRS碳底。


上海GRBIKE為SIDI中國地區(qū)獨家總代理,經(jīng)銷合作請聯(lián)系QQ2850176371或021-50530126。

責任編輯:Avalon

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  • 熱門評論
  • fzcaichenggang 2018-08-15 18:35

    這篇文章可以改標題成“空白的6年”

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  • meridacyk 2018-08-15 20:38

    每次看這種品牌歷史的都感覺自己現(xiàn)在用的還不夠上個世紀職業(yè)選手們用得好

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  • wangyue9 2018-08-18 06:29

    高大上的鎖鞋,后續(xù)我也整一雙試試~~

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  • DANIEL 于 2018-08-16 12:45

    顏色單一,沒有閃電配色那么潮,造型也千篇一律,沒有突破,價格太高。

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  • M.Kittel 2018-08-16 06:38

    托馬馬上用rc9去了

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  • 全部
  • 記得就好 2018-08-19 10:48

    無論一個品牌做得多么成功,總有那么一些噴子眼紅

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  • 全村娘們的指望 2018-08-16 23:12

    多寫一點這樣的產(chǎn)品        。

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  • 單車芬達 2018-08-16 14:45

    說真的,個人覺得這兩年閃電設計的鎖鞋都很有b格,且不繁瑣魚龍混雜。個人非常喜歡閃電的鎖鞋。

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  • 楊天帥(咩咩) 2018-08-16 10:22

    這是一遍有味道的帖子

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  • 時速120 2018-08-16 01:26

    只想說后跟那一塊太容易磨損,配件六七十元,騎久了前腳掌疼,對腳背稍微高一點的人不太友好

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  • 戀虞響 2018-08-15 22:01

    所以sidi shot被吃了?

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  • 洗發(fā)水 2018-08-15 21:17

    我覺得應該出一些關于產(chǎn)品革命性技術,在哪一年由哪些廠家生產(chǎn),

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  • 帥帥神威 2018-08-15 19:13

    摩托車領域也是很強

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  • kingsir 2018-08-15 18:31

    2018年的呢?

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  • CFroome 2018-08-15 18:10

    貧窮限制了我的想象力

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