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Specialized Power坐墊家族全解析&購買指南
POWER ARC EXPERT 155 by吳律師
POWER ARC EXPERT是跟隨吳律師的定制涂裝新車落地的。在此之前,她使用一款LIV的女性座墊,然而舒適性一直不滿意。直到她在廣州SPECIALIZED通過測試選購了這款POWER ARC,才第一次用上了合適的座墊。
POWER ARC相對POWER收窄了中前部,更適合大腿粗壯、恥骨敏感的用戶。155寬的POWER會讓吳律師有磨大腿內側的風險,不過同一尺寸的POWER ARC剛剛好。
相比于POWER,POWER ARC的造型更加接近傳統(tǒng)座墊,某程度上可以理解為Romin EVO和POWER的結合體。它傳承著POWER家族優(yōu)良的支撐性以及穩(wěn)定性,又像傳統(tǒng)的窄前鼻座墊那樣令你無需顧慮大腿內側的摩擦。
POWER MIMIC EXPERT 143
POWER MIMIC EXPERT是吳律師在新車上使用的第二款座墊。POWER ARC和它比起來,有種既生瑜何生亮的感覺。POWER MIMIC的整體造型沿用了經典版POWER,但是MIMIC技術的加持,使得其擁有了顛覆性的批感/蛋感。這是一種一試難忘體驗,當你試過把雞蛋放在羽絨里,就不會再把它放回磚頭上。
POWER MIMIC的后段與經典版POWER一致,但是S-Works和PRO級的POWER MIMIC同樣使用二級填充物,而不是經典版POWER的一級,因此高階版的POWER MIMIC會和經典版POWER在舒適性上拉開更大差距。
因為MIMIC的存在,座墊中部的鏤空被填滿,這會引發(fā)一些用戶對透氣性的擔憂。不過這個問題相比于舒適性的提升真是微不足道。
我和吳律師都試用過這只POWER MIMIC EXPERT,吳律師的體驗可以用一句話概括——我把她的MIMIC換回ARC,她罵了我一晚上。
MIMIC的前鼻舒適性是可以明顯感覺到的,當你越試著趴低,把重量往前壓,它越能給你溫柔的托舉。比起SMP等座墊通過特殊的前鼻造型來改善蛋感,MIMIC來得更加“直擊要害”。如果對騎行有“蛋疼”的心理陰影,那么POWER MIMIC可能是一劑良方。
emmmm……然而粉色的POWER MIMIC EXPERT太娘炮了……
POWER ARC PRO Elaston 143
最后來說說型號名稱單詞數(shù)最多的POWER ARC PRO Elaston。這款座墊在POWER MIMIC發(fā)布前不久上市,低調得讓我在上個月還不知道它的存在。它有著POWER ARC的造型,并且加入了令我心心念念的Elaston泡沫襯墊。還沒使用之前,我以為它會有著比POWER PRO Elaston還出色的減震性能,然而事實并非如初。
通過對比(前文有圖),不難發(fā)現(xiàn)POWER PRO Elaston的泡沫襯墊面積要比POWER ARC PRO Elaston的大,而且前者的襯墊厚度摸上去也更厚。因此,POWER ARC PRO Elaston的使用感受更像是POWER ARC PRO,而不是POWER PRO Elaston。不過相比于POWER ARC PRO,POWER ARC PRO Elaston又因為泡沫襯墊的觸感差異,讓你可以更加清晰的安坐在甜區(qū),在顛簸路面騎行時還是很受用的。
加入了Elaston的POWER ARC PRO,又輕又硬的碳纖維底板,不那么容易坐斷的鈦合金座軌,無疑是一款值得推薦的座墊。
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閉不緊就拉一褲的感覺
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22"于是MIMIC在發(fā)布之初也迅速征服了第一批試用的男性用戶",好像每一會打雷出女款坐墊都是這么回事
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22公路車界偽娘太多?
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22感覺還是prologo深的我心。
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23剛買了POWER EXPERT 143,一次還沒用過,還不知道咋樣
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22用了一年power,非常滿意,300公里爛路毫無感覺。后來新車為了減重換了s-works arc,結果騎一個小時恥骨快裂了。事實證明對于用power不會蹭大腿的騎友而言,arc的支撐實在是不夠看。目前在elaston和mimic之間糾結
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22用過兩個多月的POWER PRO,前期覺得還不錯,后面越騎越不舒服,于是出掉。要早有主任的這篇文章,就換ARC試試了。MIMIC實在丑出天際,再舒服也不要!
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22只能說閃電的坐墊市場和營銷不錯。論質量和美觀就一笑而過。
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22鼻尖不是黑色的話,總感覺會讓人誤會
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22廣州美騎網絡科技股份有限公司
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