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從目前形式看來，支持真空胎的公路輪組越來越多，幾乎所有新推出的碟剎輪組都支持真空胎；加上公路車目前基本上屬于“玩到?jīng)]東西玩”的狀態(tài)，相信在2019年會(huì)有不少車友更換真空胎嘗嘗鮮，無奈目前國(guó)內(nèi)公路真空胎的市場(chǎng)還并不成熟，下面小編就來推薦幾款在國(guó)內(nèi)渠道比較容易入手的公路真空胎。

S-works Turbo真空版

在之前，小編已經(jīng)為大家評(píng)測(cè)過開口版的S-works Turbo（傳送門：《“胎底抹油”Specialized S-Works Turbo外胎》），目前Specialized也提供真空版的Turbo，但售價(jià)幾乎翻倍，要價(jià)690大元，比自家的Turbo Cotton棉線套管外胎還要貴，所以并不推薦入手，土豪的話請(qǐng)隨意~

Continental GP5000 TL

前方真香高能預(yù)警，曾經(jīng)吐槽過真空胎的馬牌，在其最新的旗艦外胎GP 5000上也推出了TL真空版本，相信能繼承GP4000系列良好的口碑。目前處于預(yù)售狀態(tài)，要價(jià)600大元左右，還是那句話，土豪們請(qǐng)隨意……

Schwalbe Pro One

由于Schwalbe的輪胎胎質(zhì)較軟所以一般都能提供優(yōu)秀的路感，更不用說最新的旗艦產(chǎn)品Pro One的真空版，而且在重量方面也十分具有優(yōu)勢(shì)。目前某神奇在線購(gòu)物網(wǎng)站規(guī)格十分齊全，售價(jià)380元左右，可以說是目前頂級(jí)真空胎的首選。

Maxxis PADRONE

小編一直認(rèn)為Maxxis的外胎極具性價(jià)比，他們家的真空胎也不例外。準(zhǔn)真空規(guī)格的PADRONE高達(dá)170 tpi，25c重量約270克，售價(jià)268元，性價(jià)比極高，但就是光頭胎的設(shè)定讓人心里沒底……

PIRELLI Cinturato

倍耐力依靠豐富的輪胎制造經(jīng)驗(yàn)和二氧化硅成熟的技術(shù)，打造出Cinturato系列輪胎（Cinturato也是倍耐力的汽車輪胎系列命名）的舒適性和超強(qiáng)防刺能力，適用于多種復(fù)雜路面和長(zhǎng)途騎行，使用準(zhǔn)真空設(shè)計(jì)，加入自補(bǔ)液即可轉(zhuǎn)換為真空胎。PIRELLI Cinturato一共有4個(gè)規(guī)格，分別是700x26C、700x28C、700x32C、700x35C。26c重量為290克，28c重量為320克。國(guó)內(nèi)代理商金輪集團(tuán)表示即將到貨。

Giant Gavia系列

多虧了捷安特推廣真空胎，現(xiàn)在他們家的Gavia系列是最容易買到、性價(jià)比最高的公路真空胎。主要分為兩個(gè)系列，之前的SLR光頭胎現(xiàn)在叫Race系列、有胎紋的則叫AC系列；并且按照TPI和重量分為0、1、2三個(gè)級(jí)別，其中0系列添加凱夫拉防刺，2系還是硬邊真空胎……

價(jià)格方面，不算哪個(gè)硬邊胎的話，從150-260元不等，豐儉由人，非常適合作為“年輕人的第一條真空胎”。反正小編我是在雙十二是買了兩條28c的AC0，敬請(qǐng)期待使用感受。

責(zé)任編輯：Avalon