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LMH帶你看:TREK崔克產(chǎn)品技術(shù)指南

6、Full Floater更智能的避震行程

購買全避震山地車常見問題如下:我要買最快、最高效的自行車還是能帶我到天涯海角的性能優(yōu)越的多功能平臺?

6.1Full Floater是什么

一般而言,行程越長,避震性能越好,但踩踏效率也越低。多數(shù)車手不會只青睞一類騎行風(fēng)格,所以很難找到一輛在各種情況下都能有效運行的自行車。Full Floater就是針對這種困境制定的解決方案。將后減震器安裝在Full Floater上,車手將感受到有效行程比通過傳統(tǒng)方法安裝的相同減震器更長。由于Full Floater為后避震動作提供了極大的靈活性和靈敏度,這就增加了車手應(yīng)對復(fù)雜技術(shù)路線的信心。

6.2看似深不可測

Full Floater是帶兩個懸浮接觸點的后避震座,這樣減震器便可在整個運動范圍內(nèi)有效“浮動”,讓車手感覺行程毫無“底線”且能在任何地形獲得無與倫比的騎行體驗。但Full Floater實際上不會增加減震器的行程,這有利于踩踏效率和感受。

許多車手都體驗過單樞軸避震器“打底”造成的顛簸以及減震器在中段運動過快帶來的挫敗感。將后減震器安裝在Full Floater上即可對其進(jìn)行微調(diào),從而使車輛在行程范圍內(nèi)更有效地運行。這一設(shè)置同時還可提供更多功能且可預(yù)測的全避震體驗。

有了Full Floater,避震器便可有效應(yīng)對任何力度的撞擊,為適應(yīng)不同的減震器形式,比如氣壓減震與彈簧減震,Trek對整個避震系統(tǒng)進(jìn)行了一定調(diào)整,為減震器提供精確的杠桿比率。車手將感到車輛穩(wěn)定性和操控性更高,踩踏浮動或避震不會出現(xiàn)過度活躍的情況。

6.3減震器如何浮動?

鑒于許多后減震器都直接安裝在車架上,F(xiàn)ull Floater以懸掛狀態(tài)將減震器保持在搖臂連桿和搖臂所附安裝點之間。結(jié)果,減震器就在兩個獨立于車架的懸浮接觸點之間“浮動”。系統(tǒng)搭配EVO link使用,EVO link通過三角樞軸連接后上叉、座管和減震器。后下叉和減震器間接通過更小的、立式移動底座連接。

通過將后減震器安裝在兩個可移動樞軸上,而不是一個可移動樞軸上,Trek的避震器工程師發(fā)現(xiàn)減震器的調(diào)節(jié)能力提高了。有了兩個可操縱和控制的移動底座,工程師可在整個行程范圍內(nèi)調(diào)節(jié)避震系統(tǒng)的瞬時比率。精確度提高使系統(tǒng)可適應(yīng)小幅顛簸,同時在中程提供制成,且行程結(jié)束時也可平緩前進(jìn)。最后,無論騎行條件如何,減震器的操控性都有所提高。

6.4低位且居中,穩(wěn)定且受控

山道騎行的信心來自于一直處于居中且可控的騎行位置。Full Floater將減震器置于車架低處的居中位置,有利于降低重心。車架和車手重量集中在底部,或被轉(zhuǎn)移至自行車中央。自行車的重心在車手正下方,與各自重量和運動點一致,這樣自行車就比其它設(shè)計更加容易操控。

6.5干凈方便

是否厭倦了以中斷騎行的流暢性為代價,對后減震器進(jìn)行阻尼、回彈的調(diào)節(jié)?是否時常因為污垢和灰塵損害避震器性能而感到抓狂?由于Full Floater將減震器置于座管前方,因此密封件和襯套不會受到后胎帶來的污垢影響。這減少了減震器所需的清潔和維護(hù)工作量,并且增加了減震器的壽命。坐騎姿勢的車手可輕易觸及調(diào)整旋鈕和空氣閥,這減小了快速進(jìn)行微調(diào)的難度。

6.6Full Floater有何與眾不同之處?

6.6.1調(diào)整要求一致。

盡管很多廠商都提供多聯(lián)動避震系統(tǒng),我們的測試卻表明,許多需進(jìn)行復(fù)雜調(diào)整的后避震設(shè)計,與減震器行程范圍的表現(xiàn)并不一致。換句話說,鑒于Full Floater均采用單次設(shè)置,車手必須通過調(diào)整減震器,在靈敏性或高效率間選擇。

6.6.2更加靈活。

競爭對手所設(shè)計產(chǎn)品的杠桿率能有效應(yīng)對小幅顛簸,但是敏感的避震會使后避震過快走完行程,面對更大的沖擊,有可能因此出現(xiàn)“打底”的風(fēng)險。另一方面,雖然可對這些問題進(jìn)行更精細(xì)的調(diào)整,提高后避震硬度或進(jìn)行后避震鎖定,但這種解決方案并不靈活,遠(yuǎn)不足以應(yīng)對快速和劇烈的地形變化,正是這些變化使山地自行車運動如此有趣。

6.7Full Floater 帶您到天涯海角

無論喜好如何,后減震器在其行程范圍內(nèi)都能保持受控和靈活。這就是為什么Trek提供的所有全避震山地車均具備Full Floater技術(shù)。無論DH或XC系列產(chǎn)品、偏愛山道或重力公園,F(xiàn)ull Floater都可提供更享受、更有信心的全避震體驗。

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  • 熱門評論
  • 2012uio 2019-02-24 22:12

    這么牛批,那么成績嘞(手動滑稽)

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    • @秋秋 2019-02-24 22:28

      有呀,trek車手阿姆斯特朗呀 環(huán)法可厲害了呢(手動狗頭)

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    • M.A.S.S. 2019-04-01 10:23

      阿姆斯特朗和坎切拉拉啊

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    • 2012uio
      回復(fù)M.A.S.S.
      2019-04-01 13:08

      那都好久以前的了,感覺現(xiàn)在就是個大牌車手的養(yǎng)老車隊

      +1

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  • ZenTour 2019-02-25 22:32

    高端產(chǎn)品太貴,簡直是個無底洞。感覺這牌子一直在收智商稅,而且國內(nèi)賽事上表現(xiàn)也很一般。騎這個的不多

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    • 數(shù)據(jù)黨 2019-02-27 08:04

      黑科技真的很厲害好吧 何況打完折真的香

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    • hardwarex
      回復(fù)數(shù)據(jù)黨
      2019-03-18 01:07

      他家的ISO減震技術(shù)真不是蓋的、啥航天黑科技碳 咱菜腿,感覺不出來(公路業(yè)余級比賽爬坡手、也玩山地,軟尾AM級 有時也打比賽但從未站過臺吃票子),不過ISO斷開器真心黑科技,頭一次提車時我甚至不太敢發(fā)力騎——你把頭管和后三通處都給斷了,不焊接,這違背常識啊)。有這ISO車架斷開,公路車可以玩一把xc,硬尾山地則在trail中有些路段 屁股坐著不用總站姿騎了。。這就是人家厲害之處,得虛心學(xué)習(xí)

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  • Tidy 2019-02-25 23:39

    崔克的無縫焊接真的漂亮

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  • wangyue9 2019-02-28 23:24

    高昂的售價也是為了彌補(bǔ)研發(fā)的投入,可以理解~~崔克,厲害了~~

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    • hardwarex 2019-03-18 01:14

      trek的車、就說山地車,從兒童騎的山地到大人進(jìn)山玩FR的(dh太偏 不提),在美國很常見,到處是山地車公園,到處是trek、閃電、相機(jī)電腦、以及捷安特的過萬的車子,當(dāng)然普遍賣2-3w一臺的三條褲子和yeti,也很多的。國內(nèi)這些幾百的、一兩千的所謂山地車、根本見不到。只能說,咱們還很落后。國內(nèi)一線到四線城市均月入也就5-6k吧,歐美差不多是咱們的5-6倍,一部2w的車,人家半個月的工資而已

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  • 太陽在黑晚依然閃耀 2019-02-25 22:34

    評論區(qū)一股酸味

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    • hardwarex 2019-03-18 01:24

      國內(nèi)普遍平窮、落后,可以諒解這些大大小小的醋壇子。歐美發(fā)達(dá)國家,一般的均收入,合人民幣2-3w(即便香港,環(huán)衛(wèi)工月入也1w多、養(yǎng)老金都月1w),咱國內(nèi)1-4線城市月均入5-6k(很多窮困地區(qū)月入至今不到3k呢)。因此 何止崔克 閃電貴,英美加等很多本土二線牌,入門級山地也賣300美金。崔克1w6的pro caliber 9.6在整個崔克大族里算中端偏下,但才是半個月的工資、咱們3-4個月的工資

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  • 全部
  • standbyme 2019-03-05 08:21

    崔克除了貴沒毛病

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  • huangj003 2019-03-02 17:22

    我還是挺喜歡崔克的設(shè)計,但也就看看

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  • 分道揚鑣 2019-02-26 22:59

    哈哈哈

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  • miltonmq 2019-02-25 21:33

    崔六折的帽子,俺有一頂

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  • 大白不白 2019-02-25 20:43

    崔克,總統(tǒng)的選擇………………

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  • GIGA CEO 2019-02-25 18:58

    我的崔克就是捷安特造的,made in china

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  • 名字取非常非常非常非常非常長才容易被記住 2019-02-25 12:04

    中國本土工廠制造

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    • hardwarex 2019-03-18 01:34

      可惜 你僅僅知道事情的一半而已、一半是made in china,咱們中國出苦力 體力勞動給人家代工,人家腦力勞動,利潤最大化,咱們吃苦還污染了自己的環(huán)境。比如說富士康,幾十萬打工仔辛苦加班給蘋果制造手機(jī)但富士康自己搞不出蘋果、ZGL老總也曾坦誠說:zgl擁有很不錯的加工設(shè)備和技術(shù)了,但在自主設(shè)計和創(chuàng)新力上還不行。得把“中國制造”變成“中國智造”才是真的強(qiáng) 否則都是虛榮心作祟

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  • 山西人 2019-02-25 09:45

    崔克是不是也是瑞豹代工的?!有限元分析不是瑞豹的技術(shù)?!

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  • Dannyboy 2019-02-24 22:43

    天下吹客 一家人,一起吹吧! 又不犯法。

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  • KanchouLee 2019-02-24 22:40

    金輪的廣告不能評論,都跑這來了

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