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緣起阿斯頓·馬丁的明星戰(zhàn)車 Factor One碟剎版
近日,一段“著名車手仇銘”的爬坡小視頻在社交媒體刷屏,廣大器材黨們馬上就發(fā)現(xiàn)他換了一輛新款的Factor One碟剎版。小編通過Factor的代理商華球要到了這輛One的圖片,下面馬上與大家分享一下。
Factor Bikes起源于英國著名超跑品牌阿斯頓·馬丁及其一級(jí)方程式科技儀器供貨商Bf1 systems。阿斯頓·馬丁是英國貴族及007電影的專用跑車,而Bf1 systems專門為跑車如阿斯頓·馬丁、法拉利、蘭博基尼等提供金屬及碳纖維材料、流體力學(xué)等技術(shù)服務(wù)。在2007年,阿斯頓·馬丁邀請(qǐng)Bf1 systems合作研發(fā)新一代自行車,并成立了Factor Bikes,后來,售價(jià)25000英鎊的One-77自行車在英國諾?丝さ难邪l(fā)中心內(nèi)誕生,憑借著Bf1 systems研發(fā)的超精確功率計(jì)加上外形獨(dú)特以及低風(fēng)阻的“Twin Vane Split-Downtube”雙葉式分離式下管和“Dual Bayonet”分離式舵管前叉,F(xiàn)actor Bikes一舉攻下設(shè)計(jì)大獎(jiǎng),限量25臺(tái)的One-77自行車亦被阿斯頓·馬丁車主們搶購一空。
其后,2014年Bf1 systems和Factor Bikes發(fā)起人John Bailey,邀請(qǐng)04年環(huán)法沖刺王Baden Cooke和獲得十個(gè)大環(huán)賽分站冠軍、三大環(huán)賽的領(lǐng)騎衫全數(shù)擁有過的David Millar加入開發(fā)團(tuán)隊(duì),以O(shè)ne-77的技術(shù)為基礎(chǔ),開發(fā)出市售版的One系列車架。
這輛明星座駕就是One系列的全新力作,新車?yán)^承了One的名號(hào),在老款的基礎(chǔ)上進(jìn)行了大幅度優(yōu)化。車架尺寸為56,在市售版本的幾款涂裝中,他選擇了低調(diào)素雅的銀色涂裝。
從整車搭載的老款11速SRAM RED eTap HRD套件看來,12速AXS真是貴到大明星都買不起,手動(dòng)滑稽。好吧,開個(gè)玩笑,也許是Black inc的XDR塔基還沒到貨,所以只能先使用老款套件。
Factor極具辨識(shí)度的“Twin Vane Split-Downtube”雙葉分離下管必須得以保留,在風(fēng)洞里,寬扁的下管確可有效減低風(fēng)阻,但在實(shí)際路面的騎行,風(fēng)會(huì)繞過下管直推往騎乘者的小腿,從而減慢了整體的行進(jìn)速度。若在側(cè)風(fēng)明顯的環(huán)境下,寬扁的下管甚至還會(huì)帶來更大側(cè)向阻力,影響操控。而Factor的雙葉分離下管, 則容許氣流從前輪及下管中的空隙穿過,降低腿部與下管產(chǎn)生的風(fēng)阻。
并且車上搭載了Fidlock的磁吸水壺系統(tǒng),小編之前也自行購入了全套Fidlock系統(tǒng)進(jìn)行評(píng)測,評(píng)測傳送門:《德味兒小玩意 Fidlock Twist磁吸水壺系統(tǒng)評(píng)測》。
落差是固定的,不是你用小車架就能大落差,是你的身體決定落差
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22架子小頭管就短,架子大頭管就長,小架子低頭管,同樣的坐高,把立直接放到底,落差就出來了
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22還有62寸的架子了不過是特制的 那哥們1米99 腦補(bǔ)一下他從旁邊過去會(huì)是什么感覺…大人帶小孩騎車
果然是輛好車,只能在這飽飽眼福了
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23這輛車多少錢,好喜歡
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22hsx骨骼驚奇啊
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22流線型設(shè)計(jì),漂亮
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22看看就好,挺漂亮,不錯(cuò)不錯(cuò)
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22這個(gè)把立不好看,但是不會(huì)頂?shù)椒危ê诮莅蔡?img width='30' src='/e/data/face/23.png' border=0>)
是烈風(fēng)馬丁嗎?
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22的確很有風(fēng)格!
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22根據(jù)《網(wǎng)絡(luò)安全法》規(guī)定,賬號(hào)需要綁定手機(jī)號(hào)才可以使
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