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在環(huán)意第一賽段博洛尼亞的個(gè)人計(jì)時(shí)賽上，我們看到了兩款第一次出現(xiàn)在賽場(chǎng)上的TT車。

SPECIALIZED SHIV TT

德庫(kù)尼克-快步和博拉-漢斯格雅各有一名車手使用了新款SPECIALIZED SHIV TT上場(chǎng)，他們分別是各自車隊(duì)的總成績(jī)主將榮格爾斯和馬伊卡。

新款SHIV的最顯著特征是使用了碟剎。根據(jù)UCI器材目錄，SPECIALIZED一款型號(hào)為“SHIV TT”的計(jì)時(shí)車剛剛在今年三月獲得批準(zhǔn)，并且僅有一款，由此可以判斷新款SHIV TT應(yīng)該和SPECIALIZED最近的幾款新公路車型一樣，有且僅有碟剎版本。

此外，車架的設(shè)計(jì)也有明顯改動(dòng)，其中后三角的外觀變化最為明顯。后上叉和立管的交匯處下移，后上叉上半段有更長(zhǎng)的部分與地面平行，加上后上叉和后下叉的交匯處，容易讓人聯(lián)想到去年發(fā)布的SHIV鐵三限量版。

受UCI規(guī)則限制，公路賽專用的SHIV TT無(wú)法沿用更多只能出現(xiàn)在鐵三車上的大膽設(shè)計(jì)，前三角和原來(lái)的SHIV TT差不多。整體線條比較接近新款VENGE，座管目測(cè)可能是同款。立管的變徑則有類似新款ROUBAIX的視覺(jué)效果。

當(dāng)年UCI開放“三比一”后，SHIV TT立即進(jìn)行了一次更新，不過(guò)僅僅是換了一根更“扁”的前叉。這次環(huán)意出現(xiàn)的才是真正的新款，它的神秘面紗仍有待揭開。