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橢圓盤VS圓盤戶外測試：

1. 當天測試：避免溫度、順逆風、車流量等因素影響實驗結(jié)果。

2. 同樣的器材：車架（Tarmac SL5）、輪組（35mm 碳刀）、功率器材（P2功率鎖踏）。更換盤片的同時，也會相應(yīng)調(diào)整鏈條的長度和前撥的位置。

3. 同樣的路段：采用不同的高低踏頻變化和站姿、坐姿騎乘數(shù)據(jù)。

4. 功率器材：在出發(fā)測試前需要用表頭校正過一次，騎乘過后也進行確保數(shù)值差異一定范圍內(nèi)。

首先將Powertap P2和SRM進行對比測試，發(fā)現(xiàn)Powertap P2在站姿騎乘的數(shù)據(jù)會高2％，不過還在可以接受范圍之內(nèi)。

橢圓盤&圓盤戶外對比測試

PSS 2 : 

路段一：890米，6%的短坡（Strava提供），運用小盤作二次不同的踏頻變化的測試（踏頻設(shè)定分別為90以上與85以下），并再取一趟全程上坡都采用大盤的數(shù)據(jù)。

路段二：200米，7.5%的短陡坡：取全程小盤并用搖車的數(shù)據(jù)為結(jié)果討論。

所以，路段一則有三個數(shù)據(jù)，而路段二則有一個數(shù)據(jù)呈現(xiàn)，橢圓盤一共有四個數(shù)據(jù)，圓盤亦相同。

會變動的設(shè)定條件：

同樣的盤片，產(chǎn)生出不同的結(jié)果（功率、距離、心率、踏頻跟速度的變化）

同樣品牌的盤片：西班牙的Rotor Q-Rings & NoQ（均為BCD110）

Rotor橢圓盤：53/38T & Rotor圓盤：52/36T