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在此前的內(nèi)容中，我們美騎的小編曾經(jīng)和大家討論過公路車真空胎的發(fā)展和其自身優(yōu)劣問題，對(duì)于那些擁有Tubeless Ready輪組的騎友們來說，無論你是否是真空胎的擁躉，都或多或少想去嘗試一下真空胎，畢竟我們可以公認(rèn)的是，真空胎相比傳統(tǒng)內(nèi)外胎在滾動(dòng)阻力上帶來的優(yōu)勢(shì)是實(shí)打?qū)嵉�，其或許更加適合競賽用途，那么我們?cè)谶x擇真空胎的時(shí)候就一定要無腦砸錢嗎？當(dāng)然不是！今天就由我和大家討論一下選擇真空胎時(shí)需要注意的一些事項(xiàng)，以及推薦幾款十分具有性價(jià)比的真空胎。下面廢話不多說，我們馬上開始！

1. 明確自己的需求

▲真空胎的安裝維護(hù)對(duì)于日常使用并不友好

真空胎不同于開口胎，天生的價(jià)格劣勢(shì)導(dǎo)致我們?cè)谶x擇的時(shí)候不能再任性地“我全都要”，必須要明確自己的需求才行。對(duì)于日常訓(xùn)練和騎游通勤用途，因其沒法在比較低的價(jià)格做到低自重和高防穿刺能力，真空胎似乎有些得不償失，選擇傳統(tǒng)開口胎似乎更加適合。而對(duì)于高強(qiáng)度訓(xùn)練和競賽或更高水平的需求來說，你可以用在部分頂級(jí)外胎的基礎(chǔ)上稍加一小部分預(yù)算，獲得滾阻更小，穿刺能力更強(qiáng)的選擇，似乎看起來更具性價(jià)比一些。

2. 設(shè)定好預(yù)算

▲國行售價(jià)高達(dá)600元的S-Works Turbo RapidAir顯然不是性價(jià)比之選

預(yù)算似乎是比需求更重要的選項(xiàng)，只有設(shè)定好預(yù)算，才能選擇到最適合的產(chǎn)品。對(duì)于真空胎來說，300元上下這個(gè)檔位的選項(xiàng)是最多的，相比傳統(tǒng)外胎來說稍微高了些，但200元也能買到不錯(cuò)的產(chǎn)品。當(dāng)然你也可以選擇500元以上和200元以下的真空胎產(chǎn)品，只不過獲得的增益或剩下的錢并不能只回票價(jià)。但在這一點(diǎn)上還是看每個(gè)人不同的價(jià)位預(yù)期。

下面就是各價(jià)格區(qū)間高性價(jià)比的真空胎推薦。

200元以下：聊勝于無

如果你對(duì)一條外胎的預(yù)算只有150元上下，那還是去買開口胎吧。

1、 Giant Gavia AC/Fondo/Course 1

價(jià)格：160元左右

重量：330g（25c）

TPI：60

優(yōu)勢(shì)：較為出色的防穿刺能力/高舒適度/價(jià)格便宜

劣勢(shì)：滾阻感人/路感不佳/沉

▲Gavia 1系列似乎是低價(jià)真空胎的唯一選擇

作為200元以下（可能是）唯一的選擇，捷安特為我們帶來了它對(duì)低價(jià)真空胎性能取舍的答案，Gavia 1系列在舒適性和耐用度上下了大功夫，它的防刺性能優(yōu)秀，對(duì)于長距離來說也能帶來舒適的體驗(yàn)，但這一切都是舍棄了重量、滾阻和路感這些性能取向的。首先，它只有60TPI，對(duì)于一款接近150元以上的外胎來說實(shí)屬不應(yīng)該，這也導(dǎo)致了它糟糕的路感和較低的滾阻，同時(shí)330克的重量相比傳統(tǒng)外胎也沒有任何優(yōu)勢(shì)。雖然有三款不同取向的產(chǎn)品（AC取向全路況，Course取向公路，F(xiàn)ondo取向輕度礫石路），但三款產(chǎn)品并未有足夠大的性能取向差異，想要購買的話根據(jù)自己的需求就可以。

200元左右：差強(qiáng)人意

200元價(jià)位的產(chǎn)品其實(shí)其本身性能可能只能達(dá)到百元級(jí)以上非真空胎產(chǎn)品的水平，但如果作為真空胎的選擇，其實(shí)并不差，只是不夠好。

1、 Vittoria Rubino Pro TLR G2.0

價(jià)格：200元左右

重量：300g（25c）

TPI：150

優(yōu)勢(shì)：超強(qiáng)的全天候抓地力/耐用/價(jià)格合適

劣勢(shì)：路感較硬/滾阻還不夠低

▲Rubino Pro TLR背后有經(jīng)典產(chǎn)品的多年積累

作為200元價(jià)位（可能是）最好的選擇，Vittoria的Rubino Pro系列在傳統(tǒng)外胎產(chǎn)品上就已經(jīng)足夠具有性價(jià)比，同樣的這款真空胎產(chǎn)品也繼承了其先輩的全天候能力和耐用性，其采用了維多利亞的3C膠料，保持了不錯(cuò)的耐用度和路感，并且使用了GRAPHENE 2.0技術(shù)，讓其具有非常出色的濕地抓地力，在外媒眾多評(píng)測中也獲得了極高的評(píng)價(jià)。但畢竟不是頂級(jí)外胎，在滾阻和路感上還是不夠優(yōu)秀，不過考慮到價(jià)格，可以說真香了。

2、 Giant Gavia AC/Course/Fondo/Race 0

價(jià)格：200元左右

重量：330g（28c）280g（Race 0，25c）

TPI：170

優(yōu)勢(shì)：多規(guī)格可選/耐用/相比Gavia 1系列提升明顯

劣勢(shì)：除了Race系列路感都較硬/滾阻不夠低

▲捷安特真空胎產(chǎn)品線雨露均沾

捷安特在推進(jìn)公路車真空胎中一直都是來勢(shì)洶洶，可以看到其產(chǎn)品線非常豐富。同時(shí)基于國內(nèi)得天獨(dú)厚的購買條件，我們能夠買到價(jià)格低廉且種類規(guī)格都非常豐富齊全的產(chǎn)品（樓上的Rubino Pro真空版某渠道貨源并不如其高階產(chǎn)品Corsa充足）。但根據(jù)國內(nèi)外許多平臺(tái)的反饋來看，捷安特這個(gè)系列的外胎路感都過于硬，所以在選擇上還是稍微謹(jǐn)慎一些。除此之外，主打公路競賽的Race系列是無花紋光頭胎，雖然其有更好的路感和更低的滾阻，但排水性能和防穿刺能力肯定是打了折扣的，所以這個(gè)價(jià)位來講，選擇更全能的Course或Fondo可能更合適一些。