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零部件 公路車

真空當?shù)溃焊鲀r位高性價比公路真空胎推薦

300元價位:群雄逐鹿

這個價位的真空胎是最值得購買的,以下幾款產(chǎn)品都是在重量,性能,防穿刺三者中的兩者或以上進行了平衡,性價比爆棚。

1、 Continental Grand Prix 5000 TL

價格:350元左右

重量:340g(28c)

TPI:180

優(yōu)勢:低滾阻/高防刺/路感優(yōu)秀

劣勢:不兼容無鉤車圈/不夠輕/貴(是我的劣勢)

▲馬牌GP5000TL似乎是真空外胎最好的選擇

作為公路車胎的王者,馬牌這一手好牌打得是風生水起,家族常青樹GP系列的新品GP5000TL無論是可以說是這個價位的最佳選擇,它繼承了前人GP4000S系列幾乎所有的優(yōu)勢,并且發(fā)揚光大更進一步。在滾阻方面,它比馬牌的最強外胎GP TT更低,同時擁有更強的防穿刺能力。但防穿刺能力的背后是重量的增加,310克的重量跟GP5000+外胎重量差不多,算上自補液重量后肯定是沒有優(yōu)勢的。如果你是一位全能公路車玩家,那么GP5000TL一定是最合適的真空胎選擇。


2、 Vittoria Corsa(Speed)TLR G2.0

價格:300元左右

重量:290g(Corsa,25c)/240g(Corsa Speed,25c)

TPI:320

優(yōu)勢:(可能是)世界上最低滾阻的真空胎/輕/路感極佳/價格合適

劣勢:非常不耐操/防刺性能差

▲Vittoria Corsa TLR系列在滾阻排行榜上力壓群雄

維多利亞的Corsa系列一直都是車壇低滾阻的神話,其真空胎版本自2016年第一代上市以來也一直霸占滾阻榜前列。同時其在國內(nèi)不到300的價格也非常具有競爭力。不過Corsa的防刺性能一直也是大家所詬病的,所以如果你想要購買Corsa真空胎,直接選擇Speed系列是最好的,畢竟這50克的重量差距并未帶來足夠強的防穿刺效果,但其在性能上的優(yōu)勢卻是實打?qū)嵉摹?/p>

3、 Schwalbe Pro One

價格:330元左右

重量:245g(25c)

TPI:127

優(yōu)勢:輕量化/貨源充足

劣勢:硬/不耐磨/略貴

▲真空胎常青樹世文One系列以其均衡表現(xiàn)牢牢占據(jù)市場

作為最早推行公路車真空胎的品牌之一,世文Pro One也在這片市場打下了屬于自己的江山。憑借著多年的積累,這款最新升級的外胎在價格上直接對標了馬牌GP5000TL,但比較可惜的是,除了重量完勝之外,似乎都差點意思。但這不代表Pro One的性能不好,在同價位甚至稍高價位中,它依舊是排名前列的。如果需要選擇一款性能全面,又有一定防刺能力同時還要輕量化的真空胎,那世文Pro One似乎是唯一選擇。

(如需轉(zhuǎn)載,請注明出處并保留圖片水印。)

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  • 熱門評論
  • miltonmq 2020-07-30 11:05

    據(jù)說嚴格的實驗表明,真空胎有1.8w的功率節(jié)省。雖然比不上拿掉一個水壺的氣動收益,更遠不及頭盔帶子系系牢帶來的近10w提升。但蚊子肉也是肉,備不住一個敏感的騎手就因為這百分之一的功率損益,決定了他是拉爆對手還是被對手拉爆呢。也有人要說了,爆掉兩條真空胎的成本,好給全車換上陶瓷軸承了,獲得永久性的7w收益,不是美滋滋。這完全是窮人的論調(diào),難道你就不能先換了全車陶瓷軸承,再換上真空胎?

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    • 墨色曼珠沙華 2020-07-30 13:10

      1000塊錢能全車陶瓷軸承?

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    • miltonmq
      回復墨色曼珠沙華
      2020-07-30 15:15

      兩胎1000,貨拉拉還得大幾百。很多地方?jīng)]有氣泵,小城市的搞不好還要特意去趟省城

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    • M.A.S.S. 2020-07-30 17:13

      這1.8w的提升伴隨的是胎壓降低帶來的舒適性提升,這比滾阻降低體驗提升更明顯

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  • 菜腿&菜鳥 2020-07-30 15:00

    那么小白問題來了。我買車的時候原配是700X25C的真空胎,可以換成開口胎么?

    查看回復(4)

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    • miltonmq 2020-07-30 15:19

      具體看圈。有勾的直接把真空嘴下了,塞條內(nèi)胎就能用,不用換胎。無勾的就沒有辦法了。這就是捷安特這次新tcr的惡心之處,強行真空,用戶沒得補救

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    • 菜腿&菜鳥
      回復miltonmq
      2020-07-30 17:10

      我把真空胎全部卸下來,然后既加內(nèi)胎又加外胎,行不?

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    • miltonmq
      回復菜腿&菜鳥
      2020-07-30 19:31

      一樣的,有勾邊的可以這樣,無勾的不行。切記,無勾加內(nèi)胎可能會引發(fā)嚴重摔車,微信群里好幾起了

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  • tk116 2020-07-30 11:43

    開口沒啥不好的,要什么真空

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  • 黃花花魚 2020-07-30 19:42

    為啥這文章讀起來一股翻譯文的味道

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  • 廣州助力雞 2020-07-30 12:31

    我認為現(xiàn)今真空胎的設計(包括真空胎車圈的設計)在高水平競技水平上仍然無法比管胎好

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  • 全部
  • 真心為你 2020-08-01 07:41

    gp5ktl真香.

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  • 青春愛騎車 2020-08-01 00:27

    真空胎不是我的菜…………

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  • HAZE51 2020-07-31 11:19

    用了4年真空胎了,之前用了兩三年管胎,目前在用馬牌GP5000TL,除了轉(zhuǎn)起來不圓,左右偏擺,其他是真的好。在用捷安特的無溝輪組,氣壓80,目前1000公里不到,沒問題。

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  • 藍血雄獅~ 2020-07-30 22:27

    管胎太貴,真空太麻煩,還是頂級開口胎舒服

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  • 劉子光 2020-07-30 19:41

    山馬騎游黨看了看,走了……

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  • rockbomm 2020-07-30 16:18

    用了ac1兩年多了,想換世文的,大家覺得世文的好嗎?

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  • huangj003 2020-07-30 14:55

    作者再發(fā)一編山地真空胎的文章

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  • kingfar 2020-07-30 11:05

    馬牌,缺少一條grandsport級別的中端真空。如果有的話,應該能收獲不少真空愛好者的青睞。

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