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主題 類(lèi)型 內(nèi)容 功能 體驗(yàn)提交反饋
圈剎不死:2020年我為什么還要用圈剎
隨著歐洲賽場(chǎng)的公路車(chē)職業(yè)比賽逐漸重啟,各大頂級(jí)車(chē)廠的換代新車(chē)集中發(fā)布也逐漸告一段落。從去年開(kāi)始的Scott Addict,Cannondale SuperSix,到今年最新一臺(tái)Tarmac SL7,頂級(jí)廠商幾乎把旗下的頂級(jí)爬坡車(chē)全部迭代。
而這一批迭代的關(guān)鍵詞很明確:氣動(dòng),碟剎。新的頂級(jí)車(chē)型繼續(xù)保有圈剎的,似乎只有TCR了(SuperSix的圈剎沒(méi)有HM版只有普通版),其他的廠商干脆取消了圈剎車(chē)型。爬坡架使用碟剎似乎成為了共同的正確選擇,氣動(dòng)車(chē)架更是幾乎見(jiàn)不到圈剎了。
而我本人作為一個(gè)圈剎愛(ài)好者,看到這些新車(chē)型的發(fā)布心里不禁感慨:這一回,可能圈剎真的要涼了。
也是基于這個(gè)理由,于是我趕著圈剎氣動(dòng)的“末班車(chē)”入手了圈剎版CERVELO S3車(chē)架,還湊熱鬧寫(xiě)了一篇超綱的裝備秀《圈剎黨最后的倔強(qiáng),CERVELO S3車(chē)架組》。
在和美騎小編溝通這篇文章時(shí)候,小編曾經(jīng)問(wèn)過(guò)我:都0202年了,你為啥還要選圈剎?我當(dāng)時(shí)隨口答了一句:作為SRAM愛(ài)好者,SRAM的碟剎手變頭太丑了……
當(dāng)然,這只是開(kāi)玩笑(并沒(méi)有),不過(guò),這個(gè)問(wèn)題也確實(shí)引起了我的思考。都0202年了為什么我要堅(jiān)持圈剎呢。
碟剎和圈剎,各自的優(yōu)缺點(diǎn)不用多說(shuō),相信大家都已經(jīng)很清楚了。這不是本文的重點(diǎn)。本文只是主觀的聊聊我選擇圈剎的理由。
理由1:審美
我的審美很奇怪,喜歡現(xiàn)代化粗壯的氣動(dòng)車(chē)帶來(lái)的肌肉感,卻同時(shí)喜歡圈剎帶來(lái)的古典美。當(dāng)然這種對(duì)碟剎的審美抗拒可能來(lái)源于早年的“網(wǎng)絡(luò)神車(chē)”,畢竟在那個(gè)年代,只有山寨公路車(chē)才會(huì)用到碟剎。
而年齡逐漸增長(zhǎng)帶給我的審美僵化讓我本能的從審美上抗拒碟剎公路車(chē)。我知道,這不對(duì),但,這是事實(shí)。
理由2:手感
我知道碟剎車(chē)會(huì)帶來(lái)穩(wěn)定的手感,但是我更喜歡,或者說(shuō)更習(xí)慣于圈剎車(chē)型剎車(chē)皮碰撞輪圈給我的反饋感。而這種反饋感是碟剎車(chē)型沒(méi)有的。而且,圈剎在配合優(yōu)秀的線管以及走線同樣能帶來(lái)輕盈的手感和良好的反饋。
理由3:用途
很多車(chē)友表示,用碟剎下過(guò)一次坡,就再也不想用圈剎了。這點(diǎn)我絕對(duì)相信。碟剎的特性,讓很多的爬坡愛(ài)好者可以放心的下坡。尤其是雨天,碟剎對(duì)比碳輪圈剎簡(jiǎn)直有碾壓般的優(yōu)勢(shì)。這一點(diǎn)GCN曾經(jīng)做過(guò)測(cè)試,圈剎和碟剎在晴天狀況下幾乎沒(méi)有太大區(qū)別,而雨天碟剎優(yōu)勢(shì)明顯。
不過(guò)對(duì)我來(lái)說(shuō),日常路線頂多算是起伏路,爬坡坡度通常不到5%,下坡也就是一個(gè)立交橋的程度。更是幾乎不會(huì)進(jìn)行雨騎。這樣碟剎最重要的優(yōu)點(diǎn)在我這幾乎沒(méi)有用武之地。
在買(mǎi)東西上,我一直信奉一句話:不要為了你只有5%的需求而放棄你95%的喜好。
理由4:維護(hù)
無(wú)論如何,碟剎的維護(hù)都要比圈剎更加麻煩,日常蹭碟進(jìn)氣漲油更是屢見(jiàn)不鮮。普通車(chē)友想要利用簡(jiǎn)單工具在家完成碟剎換油排氣等操作幾乎不可能。
而圈剎的日常維護(hù)幾乎只需要一套內(nèi)六方扳手就能搞定,完全不需要出門(mén)。
所以對(duì)我來(lái)說(shuō),維護(hù)的便利性也是我選擇圈剎重要的理由之一。
當(dāng)然,還有一個(gè)微不足道的理由:圈剎車(chē)比碟剎車(chē)更輕。
那么有得必有舍。選擇了圈剎,總要放棄些什么。
第一:放棄了全內(nèi)走線的美觀
我個(gè)人并不追求全內(nèi)走線,但對(duì)美的追求總是有的。而碟剎車(chē)型帶來(lái)的全內(nèi)走線和簡(jiǎn)潔的外觀也是很多車(chē)友追求碟剎的重要原因。
甚至我還在網(wǎng)上看到了一個(gè)說(shuō)法:碟剎的普及就是讓用戶(hù)日益增長(zhǎng)的全內(nèi)走線需求給逼出來(lái)的。當(dāng)然,這種說(shuō)法有些過(guò)于極端,但哪個(gè)公路車(chē)愛(ài)好者會(huì)不喜歡漂亮的全內(nèi)走線呢。這也是“蟑螂須”手變被淘汰的重要理由吧。
第二:下長(zhǎng)坡的安全性
這里說(shuō)的安全性指的是極端情況:燒框。一入碟剎,永無(wú)燒框后患。當(dāng)然,下陡坡技術(shù)不好還是有可能熱衰減,甚至有SHIMANO的三明治碟片被剎壞的極端案例。但是,再極端,碟片總比碳圈便宜。
第三:耗材
如果只用黑王子這類(lèi)頂級(jí)貨,那么圈剎剎車(chē)皮也是一筆不小的開(kāi)支,而這一塊,碟剎的耗材可能會(huì)便宜不少。
最后還有氣動(dòng)玄學(xué)。
碟剎車(chē)確實(shí)可以讓車(chē)架和車(chē)圈設(shè)計(jì)師放飛自我,從而設(shè)計(jì)出更加氣動(dòng)的車(chē)型。比如我的S3,碟剎版號(hào)稱(chēng)比上代產(chǎn)品節(jié)省了13瓦的功率輸出,而圈剎版則是6.9瓦�;钌盍私槐丁�
所以。有得必有舍。如果你覺(jué)得碟剎帶來(lái)的優(yōu)點(diǎn)大過(guò)帶來(lái)的不便,碟剎一定是個(gè)好選擇,而對(duì)我個(gè)人來(lái)說(shuō),圈剎帶來(lái)的好處大過(guò)我需要放棄的東西,所以我選了圈剎。
從各大品牌發(fā)布的新車(chē)型上看,留給圈剎的時(shí)間確實(shí)不多了。
不過(guò)歷史總是在輪回中螺旋上升的,說(shuō)不定哪天,大廠又會(huì)暗戳戳的放出圈剎車(chē)型呢。畢竟捷安特已經(jīng)在PP上干過(guò)一次這種事了。
責(zé)任編輯:Fun倪
大家都說(shuō)
- 熱門(mén)評(píng)論
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廣州助力雞 2020-08-04 11:55
再仔細(xì)分析一波,很多人認(rèn)為碟剎會(huì)取代圈剎都是把山地車(chē)的演化歷史套到公路領(lǐng)域的,但是這兩者的騎行環(huán)境差異很大,山地車(chē)分分鐘把泥土粘滿(mǎn)整個(gè)車(chē)圈導(dǎo)致圈剎完全不可用才會(huì)淘汰的,但是公路車(chē)有這種情況嗎,公路車(chē)現(xiàn)在強(qiáng)推碟剎都是一些很牽強(qiáng)的理由譬如雨天制動(dòng)力更強(qiáng),下坡不燒框等等,這些難道不能被騎行者所避免的?又或者這些情況會(huì)導(dǎo)致好像山地車(chē)圈剎那樣完全用不了的嗎?以淘汰圈剎的方式來(lái)推碟剎實(shí)屬讓人惡心
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廣州助力雞 2020-08-04 11:57
希望公路領(lǐng)域能更多元化,碟剎和圈剎并存才能玩出更多花樣
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gcd0318 2020-08-05 17:40
因?yàn)椤瓫](méi)有創(chuàng)新點(diǎn)了,車(chē)廠要賣(mài)車(chē)啊
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LC_Steve 2020-08-04 10:38
雖然我可能幾年都不會(huì)換碟剎了,但是我覺(jué)得碟剎取代圈剎是必然結(jié)果。堅(jiān)持的除了窮,其他都是借口
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Jccccc 2020-08-04 13:58
我上了碟剎后因?yàn)槿淌懿涣瞬涞�,換回來(lái)了。別說(shuō)車(chē)不行,我上的s3
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437521242回復(fù)Jccccc2020-08-05 08:00
不是車(chē)不行,那是調(diào)車(chē)師傅手藝不行。
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bamboo 美騎編輯 2020-08-04 10:30
那天問(wèn)一位小哥你為什么選擇圈剎,他答:因?yàn)樨毟F。
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miltonmq 2020-08-04 12:09
碟剎壞車(chē)?
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Shadow_CC 美騎編輯 2020-08-04 17:01
真實(shí)本實(shí)了
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美騎兔發(fā)獎(jiǎng)特裝型 美騎編輯 2020-08-05 10:11
去年騎完格蘭芬多就把碟剎車(chē)賣(mài)了,主要還是太重,反正不是天天要下坡,下雨也不騎車(chē),圈剎完全夠用。
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kingfar 2020-08-05 10:16
新買(mǎi)的福克斯賣(mài)了??
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美騎兔發(fā)獎(jiǎng)特裝型 美騎編輯回復(fù)kingfar2020-08-05 10:18
賣(mài)挺久的了
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kingfar回復(fù)美騎兔發(fā)獎(jiǎng)特裝型 美騎編輯2020-08-05 10:20
美騎最大未解之謎就是…………你究竟有幾臺(tái)車(chē)…………
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劉子光 2020-08-04 14:58
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幾何一號(hào) 2020-08-04 15:07
簡(jiǎn)直至理名言
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微遠(yuǎn)~ 2020-08-05 00:34
說(shuō)得太對(duì)了!我就因?yàn)楦F,買(mǎi)不起一輛萬(wàn)能的自行車(chē),所以我在我的獨(dú)立辦公室里常年停著5輛自行車(chē)。悠游寡斷?慫?等你曾十多次與死神擦肩而過(guò)再聊吧
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hsp94123 2020-08-07 23:17
我可以選擇騎碟剎,但你們不能把圈剎徹底弄沒(méi)了啊!我希望保留選擇的權(quán)利。
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y.s.z.z.c.z 2020-08-06 20:01
我圈剎雨天好幾次鎖死輪胎了,碟剎能避免?還是說(shuō)25c也退環(huán)境了
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tacx 2020-08-06 11:36
說(shuō)了那么多,窮才是最好的理由。你叫人把拿一堆圈剎還特么管胎的碳輪怎么辦,真正50包郵? 而且說(shuō)的都是頂級(jí)車(chē)架,我記得de rosa還是有,不過(guò)變成直裝雙孔夾剎。國(guó)內(nèi)知名點(diǎn)的輪,博士,方遠(yuǎn),unaas,新款還是在改進(jìn)剎邊,unaas新款都不燒框做賣(mài)點(diǎn)了。奧地利xentis也可以隨便你用鋁框剎皮。說(shuō)白了圈剎燒框還是工藝性能不如別人好的。
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tacx 2020-08-06 11:37
還有室內(nèi)騎直驅(qū)臺(tái),默認(rèn)就是支持圈剎公路架,碟剎要換成碟剎桶軸,臺(tái)的快拆口夾軸,塔基都要卸下更換吧。
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飛龍?jiān)谔煳易顝?qiáng) 2020-08-05 21:16
我的tiagra夾器有個(gè)問(wèn)題,就是隔一段時(shí)間就需要調(diào)一下夾器使他居中,這真的很讓人惱火。所以我想問(wèn)一下你們都有遇到過(guò)這個(gè)問(wèn)題嗎。謝謝
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kingfar 2020-08-05 22:17
反正我的force也時(shí)不時(shí)需要調(diào)調(diào)
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飛龍?jiān)谔煳易顝?qiáng)回復(fù)kingfar2020-08-06 16:02
害,強(qiáng)迫癥受不了。
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kingfar回復(fù)飛龍?jiān)谔煳易顝?qiáng)2020-08-06 16:59
那換成碟剎試試?沒(méi)準(zhǔn)蹭碟就給你的強(qiáng)迫癥治好了…………
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國(guó)子祭酒 2020-08-05 16:14
不是因?yàn)榫髲?qiáng)嗎
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