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由于碳纖維材料的進步，近年公路車輪組的輪圈框高分類相比以往有了很大改變，下面我們就來盤一盤現(xiàn)代化公路輪組根據(jù)框高應該如何分類。

30mm以下

一般來說，30mm以下都是鋁合金中低端輪組比較多，由于鋁合金輪圈較重，為了控制輪圈重量，多數(shù)鋁合金輪組的輪圈高度都不會超過30mm。一般超過30mm的“鋁刀”都會被稱為“練腿神器”……

▲方遠還在以定制自編的方式提供超低框輪組

目前高端的30mm以下碳纖維“爬墻輪”已經(jīng)非常少見（例如Campy的hyperon、Shimano的C24管胎版），大多以二線品牌或自編為主。除非是為了追求極度輕量化以及應付15%以上的超級陡坡，一般很少人會選擇這種超低框輪組，畢竟花的錢差不多，外觀實在是沒法與那些刀圈相比。所以大廠已經(jīng)紛紛停產(chǎn)這種超低框碳纖維輪組。

30-35mm

由于碳纖維材料的進步，以前被定義為中框輪組的30-35mm輪圈也可以做得很輕，所以現(xiàn)在主流廠商的爬坡輪組均為這個高度區(qū)間（例如Roval Alpinist和Campagnolo WTO 33、ZIPP 202，還有“珍寶-維斯瑪車隊指定輪組”CORIMA WS+）。在大環(huán)賽的高難度山地賽段中，可以看到車手們基本都是使用這個框高區(qū)間的輪組。

在小編個人的使用體驗中，在緩坡穩(wěn)定輸出騎行的話，30-35mm框高的輪組確實是比超低框輪組更加流暢。由于35mm及以下框高的輪組主要追求輪圈量化，強化了加速性能和響應速度，但由于氣動性能和轉(zhuǎn)動慣量較差，在高速區(qū)間的表現(xiàn)會比較差。