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把立和座管夾都選了美國(guó)加州“三劍俠”之一的Paul，他家的配件都CNC得十分漂亮，就是貴一點(diǎn)。留意一點(diǎn)，Jones的車(chē)架是不配座管夾的，而且他家的鋼架與鈦架的座管夾尺寸是不一樣的，稍有不慎就會(huì)訂錯(cuò)了。Paul的座管夾快拆手柄設(shè)計(jì)得非常好，力度輕，夾得穩(wěn)。

Jones Plus SWB的車(chē)架建議使用后飄座管，因?yàn)镾WB的軸距較短。我選了Ritchey的Comp Carbon的碳纖維后飄座桿，25mm的后飄。

另外配多了一根Thomson的Elite Setback鋁后飄座桿，以配合Tout Terrain的拖車(chē)時(shí)使用（碳座桿不能夾拖車(chē)的連接桿）。

Danny本來(lái)相中了Brooks的C17 Carved中空坐墊，這款坐墊一改Brooks的古典真皮風(fēng)格，現(xiàn)代感十足�？上�COVID 19的出現(xiàn)，全球經(jīng)濟(jì)受重創(chuàng)，意大利產(chǎn)（Brooks的英國(guó)老牌）的Cambium系列坐墊產(chǎn)能大減，導(dǎo)致世界各地的庫(kù)存緊張。

我本來(lái)讓Danny自己在淘寶上找國(guó)內(nèi)的賣(mài)家訂，因?yàn)槲覀児ぷ魇抑淮�理了法�?guó)Gilles Berthoud的真皮坐墊。誰(shuí)知道全網(wǎng)都缺貨，無(wú)奈只能把我新進(jìn)回來(lái)準(zhǔn)備自己試用的德國(guó)Ergon SM Pro Men先給他試。我相信Ergon這款坐墊更舒服，能大大減輕前列腺的壓力！

輪組方面必須是宇宙最強(qiáng)的組合才能配得上Jones的鈦架，SON + Rohloff，100%德國(guó)制造的發(fā)電花鼓及內(nèi)變速。我自己的3臺(tái)用于旅行的車(chē)都是這個(gè)組合，跑過(guò)洲際旅行的Thorn Nomad傳統(tǒng)長(zhǎng)途旅行車(chē)，跑過(guò)阿里中線、尼泊爾、新西蘭TA的bikepacking野路的Surly Moonlander胖胎車(chē)，跑過(guò)大橫斷山脈bikepacking野路的Surly Krampus 29+旅行車(chē)。

言歸正傳，Danny的前輪是15x150mm的德國(guó)SON 28 150桶軸發(fā)電前花鼓搭配比利時(shí)Sapim的Race 2.0/1.8/2.0雙抽變徑不銹鋼黑色輻條、黑色自鎖銅輻條帽，美國(guó)Whisky的碳纖維Plus車(chē)圈No.9 40w。

由于是碳纖維車(chē)圈，為了保護(hù)車(chē)圈避免拉爆輻條孔，所以在編圈時(shí)要加輻條帽墊圈。這就增加了編織時(shí)的難度，要特別小心，否則薄薄的墊圈很容易掉到車(chē)圈里，需要來(lái)回倒騰才能弄出來(lái)。

為了使用更低的胎壓增加在非鋪裝路面騎行的可能性，及應(yīng)付野路中的扎胎意外，另外也能減低車(chē)重，我決定使用真空胎的設(shè)置。Whisky的碳圈兼容真空胎設(shè)置，只需將輻條孔封上。他家的碳圈已貼心的配套了車(chē)圈氣密膠紙和真空氣嘴。貼膠紙是個(gè)精細(xì)活，得兩個(gè)人一起慢慢貼，把氣泡趕出來(lái)保證最好的氣密性！

SON的發(fā)電花鼓素以高效、耐用而聞名于世，德國(guó)品質(zhì)保證5年5萬(wàn)公里的使用壽命，作為損耗品敢于作出此承諾，真的是對(duì)自家產(chǎn)品質(zhì)量信心滿滿的表現(xiàn)！SON的花鼓發(fā)電原理是通過(guò)鼓體內(nèi)部的永磁體（釹鐵硼，26極）與線圈進(jìn)行磁力切割。SON的發(fā)電花鼓在不負(fù)載（不供電）的情況下阻力是所有品牌中最低的，騎行時(shí)根本察覺(jué)不出它與普通花鼓的差異。

Danny的后輪是A12的定制桶軸版Rohloff。標(biāo)準(zhǔn)的Rohloff（常規(guī)量產(chǎn)品）是135mm開(kāi)檔，148mm的車(chē)架需要特殊定制的“桶軸版”。

因?yàn)镽ohloff的A12版本并非實(shí)際意義上的桶軸花鼓，不能使用12x148mm的桶軸桿固定花鼓，它只是增加了135標(biāo)準(zhǔn)花鼓兩側(cè)的軸心厚度，然后為車(chē)架左右兩側(cè)尾勾定制精確厚度的變徑套（12mm轉(zhuǎn)7mm），最后使用兩顆M7的內(nèi)六角螺絲將Rohloff固定到車(chē)架上。由于車(chē)架尾勾厚度必然存在公差，而Rohloff變徑套與尾勾的厚度差必須控制在0.5-1.0mm的精確范圍之內(nèi)，所以德國(guó)廠商要求代理商在購(gòu)買(mǎi)A12版本的Rohloff前必須提交三份精確測(cè)量報(bào)告，以便廠商定制出專屬尺寸的配件。

所以這個(gè)特殊流程勢(shì)必會(huì)增加訂購(gòu)時(shí)間，通常在我們收到車(chē)架后進(jìn)行精確測(cè)量（有專門(mén)的測(cè)量工具），然后提交報(bào)告到最后收到貨，大概4～6周時(shí)間。Rohloff作為本人摯愛(ài)的變速系統(tǒng)，由于它特別適合旅行使用：耐用、低維護(hù)、可靠性高。

據(jù)2013年的一篇報(bào)道介紹，其中一位Rohloff使用者（長(zhǎng)途旅行家）騎行超過(guò)20萬(wàn)公里仍能正常使用，除了每5千公里換一次機(jī)油的操作外。Rohloff外部結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔，傳動(dòng)與單速無(wú)異，單片牙盤(pán)、單個(gè)飛輪，這樣令鏈條壽命大幅增加。

Rohloff現(xiàn)在使用卡式飛輪結(jié)構(gòu)，飛輪片可以反轉(zhuǎn)使用，壽命翻倍。由于Jones車(chē)架有偏心中軸緊鏈條，無(wú)需使用張鏈器，這樣就不會(huì)有運(yùn)輸途中（坐車(chē)、搭飛機(jī)）被壓壞后撥的意外發(fā)生了。