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▲這款前叉與車架與“不插電”的Topstone是一樣的幾何

Cannondale聲稱，這保持了轉向的輕盈和敏捷，即使使用了寬胎，同時在碎石地中提高了穩(wěn)定性以及減少了前輪打腳情況的發(fā)生。在小路上這輛車帶給人非常靈活的感覺確實讓它的騎行體驗更偏向于山地越野自行車而不是越野公路。

Topstone Neo兼容650b和700c的輪胎，但新配備左撇子前叉的車型自帶650b的車輪，不像是沒有裝備左撇子前叉的車型還依然在堅守700c的陣地。

這是一款旗艦車型，擁有和普通款相同的前小后大的Sram Force AXS的配置。傳動系統是公路套件Sram Force AXS和山地套件Sram Eagle的混搭。這意味著42t的牙盤與10-50的飛輪要帶起來12速的齒比。

博世的輔助電機能夠提供很強勁的動力輔助，當您需要它時，它很容易能夠通過安裝在車把上的開關對它進行控制，并通過博世超小的全彩Kiox顯示屏進行監(jiān)控。該電機一共提供了四種模式：經濟，長途，運動與Turbo模式。經濟模式所提供的是最低限度的輔助（40Nm，60%的支持等級，）此時的續(xù)航大概在141km左右，長途模式提供50Nm和140%的輸出，運動模式75Nm，200%輸出，最后是Turbo模式，提供85Nm，340%的輸出。

功率百分比計算的是實際峰值功率，該款博世電機的額定輸出功率為250w，但在Turbo模式，其功率為額定功率的340%，即為850W。它仍然有25km/h的限速，所以巨大的功率輸出只能用于短時間的Turbo模式，且會縮短可使用的續(xù)航時間（縮短至45km），隨后你就需要在路上謹慎地使用它了。

對于電助力自行車，電動馬達僅能在踩踏時供電，一旦速度達到25km/h，依據法律它就會停止助力（歐盟法律允許它有大概10%的超差，因此速度最快可達28）。

Cannondale一直非常精明地在Neo上使用更薄的42c 650b輪胎，而不是普通版本的47c的巨大輪胎。這能夠明顯地降低滾動阻力，這意味著您能夠在一些較為平坦的路面時跑滿限速。