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在新千年后，碳纖維在一定程度上徹底取代了鋁合金等金屬合金，成為頂級自行車車架主要的材料。

又一個二十年過去了，碳纖維車架在設計理念、制作工藝已經(jīng)相對完善，除了代表最新技術的頂級產(chǎn)品，中高端碳纖維制品的售價也不再是遙不可及。從前些年“干他一半”，到現(xiàn)在的“入門碳”，碳纖維材料可以稱得上是走入尋常百姓家。而傳統(tǒng)金屬材料車架，則走向兩個發(fā)展方向，其一是入門化低端化，在民用車上大放異彩，比如成本低廉的傳統(tǒng)鉻鉬鋼、高碳鋼、入門級別的鋁合金，在通勤、入門健身領域依舊占有舉足輕重的地位。另一個方向上高端化、情懷化，譬如采用“鴿子”鋼管的復古車型、性能接近碳纖維但價格更實惠的運動車型，或是走高端定制的鈦合金手工車架。

而除了車架外，自行車的其他零部件，同樣也經(jīng)歷了一代又一代的材料變革，以輪組為例，從早期的木輪組、鋼絲輪組到近現(xiàn)代的鋼輪組、鋁合金輪組、碳纖維輪組，我們同樣可以看到不同時間段社會基礎材料變化帶來的前沿變革。在前幾年石墨烯材料被發(fā)現(xiàn)后，馬上就有品牌將石墨烯與外胎結(jié)合，推出對應產(chǎn)品。不難看出，自行車材料應用離不開先進工業(yè)的發(fā)展，也離不開現(xiàn)代科學的進步。