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▲最早的自行車——The Celerifere 圖源：Flickr

說(shuō)起打氣筒的歷史，就不得不先說(shuō)說(shuō)自行車的歷史了——距1791年人類第一輛自行車在法國(guó)誕生至今已有整整230年歷史了。

一開(kāi)始，自行車還是以馬車的木輪作為驅(qū)動(dòng)輪，不過(guò)到了1886年，來(lái)自英國(guó)的工程師約翰·斯塔利改良了自行車的結(jié)構(gòu)，并為其裝上剎車、前叉等我們應(yīng)用至今的部件。

而在兩年后的1888年，蘇格蘭人約翰·登祿普從醫(yī)治牛胃氣膨脹中得到啟示，將自家花園用來(lái)澆水的橡膠管粘成圓形并充氣，由此創(chuàng)造出了充氣輪胎。

▲生于蘇格蘭后移居愛(ài)爾蘭的約翰·鄧祿普。圖源：Art Prints On Demand

關(guān)于打氣筒是何時(shí)被發(fā)明的其實(shí)目前還沒(méi)有定論，不過(guò)從目前的史實(shí)來(lái)看，打氣筒應(yīng)該是于1886~1888年前后被發(fā)明的：當(dāng)時(shí)的打氣筒所采用的原理與現(xiàn)今的“后浪”們十分相似，都是以金屬桶身作為主體，采取傳統(tǒng)的抽壓方式進(jìn)行打氣。

▲1920~1940年左右生產(chǎn)的打氣筒。圖源：victoriancollections

▲傳統(tǒng)打氣筒的底座與氣筒之間的連接十分薄弱，往往容易漏氣且不經(jīng)用。

多年來(lái)，雖說(shuō)自行車的打氣筒所使用的原理并沒(méi)有太大的改變，但其打氣效率、可達(dá)氣壓范圍以及氣嘴接頭方面卻有著不小的進(jìn)步。

BETO成立至今也有將近35年歷史了，在這35年間我們對(duì)氣筒的研發(fā)和改進(jìn)從未停止，一直引領(lǐng)著最新潮流。

下面以我們BETO自家的三款經(jīng)典氣筒為例，就可以清楚地展現(xiàn)出BETO對(duì)推動(dòng)現(xiàn)代氣筒創(chuàng)新和改進(jìn)所貢獻(xiàn)的力量。