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2006年，首席產(chǎn)品管理總監(jiān)Daniel Berger發(fā)布了設(shè)定新標(biāo)準(zhǔn)的FR山地輪組。堅不可摧、極度可靠的零件組成了這對紅色的FR 2350，并開始了延續(xù)至今的輪組命名體系。

公路方面則推出第一款以瑞士總部當(dāng)?shù)厣矫}命名DT RR 1450 Mon Chasseral。Mon Chasseral是DT瑞士總部和工廠外的汝拉山脈最高峰。這款白色的輪組具備輕量優(yōu)勢及高可靠性，使用240花鼓搭配DT革命輻條和21mm的RR 1.1鋁圈，前輪686克、后輪781克的重量在當(dāng)時算是非常輕的了，體現(xiàn)了DT追求終極性能的渴望。

Mon Chasseral的稱號一直傳承了下來，只會出現(xiàn)在DT最輕的爬坡輪組上。15-16年，DT推出了RC28和RC28Mon Chasseral輪組，這系列輪組使用180碳?xì)せü模ㄒ?guī)格比現(xiàn)在的都要高……），搭配AEROLITE輻條和碳纖維輪圈，RC28開口版重1280克，管胎版重1210克；RC38開口版重1390克，管胎版重1210克。

2020年，DT發(fā)布了碟剎時代的首款Mon Chasseral輪組PRC 1100 Dicut 24 Mon Chasseral，使用特別優(yōu)化的輕量版180 Dicut氣動花鼓，搭配25周年限量版PRC 1100輪組上的24mm高免涂裝不對稱碳纖維輪圈，以及為性能優(yōu)化的AEROLITE和AEROCOMP混搭輻條，僅重1266克。

好了，跑題了，讓我們回到正史。

DT波蘭工廠于2007年成立，目的是為了在競爭激烈的歐盟成立生產(chǎn)基地，方便就近供貨。2010年，這個現(xiàn)代化工廠更進(jìn)一步擴(kuò)大，成立歐洲售后服務(wù)維修中心。

2008年，DT利用以往后膽的制造和開發(fā)經(jīng)驗，著手研究避震器的關(guān)鍵特征，以生產(chǎn)有競爭力的高質(zhì)量產(chǎn)品。推出了山地減震前叉，產(chǎn)品特性和后膽一樣，輕，并用碳纖維武裝自己。

2009年，在DT Swiss AG成立的15周年之際，業(yè)績的持續(xù)增長，比爾的Solothurnstrasse的總部空間已經(jīng)不能滿足DT，所以搬遷到了更大的地方。這張照片拍攝于比爾Längfeldweg工業(yè)區(qū)的DT新總部建筑奠基儀式。

新總部的樣子可以看看外媒的DT總部參觀游記：《瑞士制造 豈止于鐘表？DT SWISS工廠參觀記》。

Dave Barker是在DT美國分公司任職時間最長的員工之一，于2010年入職，至今擁有超過22年的工作經(jīng)驗。如果您在過去10年中，曾將產(chǎn)品送去保養(yǎng)維修，很可能都是經(jīng)過他的巧手修復(fù)。