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也許你的車庫里需要這樣一臺萬能車——這是一臺可以去到任何地方，可以做任何事情的自行車，它將愉快地取代你擁有的每一輛自行車！  

這就是Trek Checkpoint SL 6 eTap！

這是一臺高顏值，多功能，可以背負裝備遠行，也可以精簡上陣赤膊競速的萬能車，所有這一切都由你定義。

全地形公路車問世已經(jīng)有一段時間了，GRAVEL騎行風(fēng)格在歐美騎行文化中非常流行。雖然流行時間不長，但我們已經(jīng)進入了一個關(guān)于到底什么才是全地形公路車的廣泛共識時代。雖然公路車的分類已經(jīng)很成熟，然而全地形公路車仍然在不斷被重新定義。  

例如有冒險全地形公路車，競賽全地形公路車，滿載車包的旅行全地形公路車和All-Road等多種類型。即使在這些類別中，你也會發(fā)現(xiàn)1X或2X的傳動系統(tǒng)，懸掛避震方式，輪組大小和車架幾何理論的不同變化。  

所有這些多樣性意味著，每一次討論一款新型的全地形公路車，都必須從定義它是什么車開始。2022年，Trek重新設(shè)計了Checkpoint系列，定義你所想要的全地形公路車。西方記者在騎著Trek Checkpoint SL 6 eTap行駛了850英里后，將和大家一起討論這輛車的自定義騎行屬性。

▲華麗的油漆大廠涂裝，美麗的頭管徽章和經(jīng)典的幾何線條造就了這輛高顏值Checkpoint

設(shè)計和用途  

2022年Trek推出了全新設(shè)計的Checkpoint系列。 在新車陣容中，有三種配置不同的車型可供選擇。低配入門車型的Checkpoint ALR是整個系列中最實用的全地形公路車，采用堅固的300系列Alpha鋁合金車架。價格略高的Checkpoint SL適合真正的冒險家，采用500系列OCLV碳纖維車架、具備下管內(nèi)部儲存空間、確保騎行平穩(wěn)的車架IsoSpeed結(jié)構(gòu)，并配有多種拓展零件安裝位，用于攜帶長途騎行所需的裝備和相關(guān)用品。它也兼容升降座管，適合熱衷于挑戰(zhàn)技術(shù)賽道的騎手。頂配型號為Checkpoint SLR是Trek有史以來最輕、最快的全地形公路車，采用700系列OCLV碳纖維車架、émonda風(fēng)格的空氣動力學(xué)管形、下管內(nèi)部儲存空間、確保騎行平穩(wěn)的新上管IsoSpeed結(jié)構(gòu)，并為計劃參加競賽的騎手提供所需的配置。

在設(shè)計方面，SL和SLR的主要區(qū)別來自于500系列和700系列OCLV碳纖維車架帶來的重量差異。兩款車型都可以安裝擋泥板，但SLR車型的前叉沒有車包和貨架安裝孔，也沒有后貨架的安裝孔。這些變化使得SL車架比SLR車架多出200克重量，SLR車架重量為1150克。  

▲SL車型前叉上的貨架安裝孔

要是你不在乎整車重量，選擇SL車型你就會發(fā)現(xiàn)：其實SL車型和SLR在性能上差異不大，但在功能性上SL卻比SLR更多。Checkpoint SL可以兼容升降坐管，同時可以將車包安裝上管上下方，車架上有多個水壺安裝點，以及車尾包安裝點； 甚至下管具備內(nèi)部工具儲存空間，也不用擔(dān)心下管會被損壞，因為崔克在下管下面安裝了防護膠。你可以使用700c x 45mm或650b x 2.1英寸的輪胎去到任何你想到的地方。 

▲Bontrager Adventure車包滿載狀態(tài)下的旅行車形態(tài)

▲多個水壺安裝點

▲下管的內(nèi)部工具隱藏儲存空間

▲下管附有防護膠

TREK對Checkpoint車架幾何結(jié)構(gòu)進行更新， 借鑒現(xiàn)代山地車的趨勢，Trek將軸距加長，并縮短了車把。這使得Checkpoint從來沒有那種操控的遲鈍感，得益于車架IsoSpeed結(jié)構(gòu)，當(dāng)?shù)匦巫兊闷閸绱植跁r，Checkpoint仍是一輛穩(wěn)定的自行車。  

同時，Trek Checkpoint SL也是一輛高顏值的自行車。 深紅色混合煙色的油漆涂裝是一種有層次感深紅色油漆。 在陽光下，你可以看到上管上方鉻合金金屬薄片的‘Checkpoint’LOGO散發(fā)出的金屬光澤微微抬起，觸摸這個LOGO也是一種樂趣。 下垂的上管尾部和頭管的細節(jié)，使得整車看上去運動感十足。 在華麗的頭管徽章已經(jīng)成為過去的工業(yè)流水線時代，“盾”牌徽章讓你心中充滿了TREK的儀式感。