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我們經(jīng)常說(shuō)，好的車(chē)手與戰(zhàn)車(chē)是相互成就的。在美國(guó)費(fèi)耶特維爾舉辦的2022公路越野世錦賽中，東京奧運(yùn)冠軍皮德科克（Tom Pidcock）騎著Pinarello Crossista F獲得男子精英冠軍，再次證明了這一顛撲不破的真理。

皮德科克是英國(guó)繼Gary Foord在1994年獲山地車(chē)世界杯XCO冠軍后，苦等了27年才迎來(lái)的又一位XC世錦賽冠軍。要知道皮德科克奪冠時(shí)才21歲，這個(gè)含金量奇高的冠軍，為他和英國(guó)贏得了無(wú)上的榮譽(yù)。而更神奇的是，他同一年又在東京奧運(yùn)會(huì)上拿到了金牌。就如同他接受采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)的那樣：“我是為自行車(chē)而生，這是我從小就認(rèn)定的事，我非常享受”。

其實(shí)在2021年初，皮德科克正式簽約英力士擲彈兵車(chē)隊(duì)后，Pinarello就開(kāi)始和他接觸并確定了非一般的合作關(guān)系。盡管Pinarello旗下已經(jīng)有像Crossista這樣優(yōu)秀的公路越野自行車(chē)款，但是與皮德科克這樣的天才車(chē)手合作，仍可以幫助Pinarello在全方位得到大幅度的提升。

令人遺憾的是，Pinarello停產(chǎn)山地車(chē)的時(shí)間太長(zhǎng)，無(wú)法盡快完成山地車(chē)研制。所以皮德科克拿到東京奧運(yùn)會(huì)山地車(chē)金牌和UCI山地車(chē)世界杯XCO冠軍時(shí)都只能騎著無(wú)標(biāo)的BMC Fourstroke。

所幸在2021年春季，在皮德科克測(cè)試了Pinarello旗下的所有自行車(chē)后，和Pinarello的研發(fā)團(tuán)隊(duì)一起進(jìn)行了漫長(zhǎng)而艱苦的工作，最終創(chuàng)造出名為Crossista F的全新公路越野自行車(chē)。這也是Pinarello創(chuàng)立以來(lái)生產(chǎn)的第一款公路越野自行車(chē)，意義非比尋常。

Pinarello Crossista F的首輛原型自行車(chē)在2021年9月正式完成，其中的一輛交給了皮德科克，時(shí)間正好趕上他的公路越野首秀。不得不說(shuō)，這輛自行車(chē)和皮德科克配合得非常默契，六次登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，其中包括在2021年12月份在Rucphen舉辦的男子精英公路越野世界杯上的首勝，和2022年1月份在Hulst取得第二次勝利。

當(dāng)然最值得驕傲的，還是這次在美國(guó)費(fèi)耶特維爾舉辦的2022公路越野世錦賽上取得的冠軍頭銜，再次證明了這輛車(chē)和皮德科克的完美配合，就像不少媒體說(shuō)的那樣，這是一對(duì)黃金組合。

在這次比賽中，皮德科克使用了和之前完全不同的戰(zhàn)術(shù)。尤其是在最后沖刺階段，他將之前一直保持的22秒距離不斷地拉大，盡管對(duì)手們堅(jiān)持不懈在后面苦苦追趕，但是皮德科克絲毫沒(méi)有把他們放在心上，在到達(dá)終點(diǎn)前還做出超人飛翔的姿勢(shì)迎接終點(diǎn)線(xiàn)，并與五名現(xiàn)場(chǎng)觀(guān)眾擊掌慶祝勝利，贏得相當(dāng)愜意又輕松。

但事實(shí)上，皮德科克對(duì)為了迎戰(zhàn)這次公路越野世錦賽，對(duì)戰(zhàn)車(chē)的調(diào)整非常專(zhuān)注認(rèn)真，沒(méi)有放過(guò)任何一個(gè)細(xì)節(jié)。

Pinarello宣稱(chēng)，這輛車(chē)的車(chē)架幾何設(shè)計(jì)是他們專(zhuān)為皮德科克量身打造的，實(shí)現(xiàn)了前所未有的技術(shù)突破。上管和前三角的設(shè)計(jì)可以讓扛車(chē)奔跑更容易和舒適。要知道在這次的公路越野世錦賽場(chǎng)上，有個(gè)三十九級(jí)的長(zhǎng)樓梯，需要車(chē)手扛車(chē)前行。Crossista F采用了中間像被夾扁一樣的上管形狀。這樣的設(shè)計(jì)在比賽中為皮德科克幫了大忙。

至于重量控制方面，這次意大利品牌終于有了些許的進(jìn)步。Pinarello對(duì)碳纖疊層進(jìn)行了調(diào)整。這也許是為什么在正式產(chǎn)品發(fā)售之前，車(chē)廠(chǎng)要讓皮德科克反復(fù)測(cè)試并參加比賽的原因之一。皮德科克所用的這臺(tái)Crossista F車(chē)隊(duì)版戰(zhàn)車(chē)總重7.39公斤，達(dá)到了業(yè)界領(lǐng)先水平。

作為一臺(tái)參加頂級(jí)賽事的公路越野自行車(chē)，Pinarello Crossista F與大多數(shù)友商一樣采用內(nèi)走線(xiàn)設(shè)計(jì)，能夠完全隱藏走線(xiàn)和前端的走線(xiàn)孔。車(chē)首的設(shè)計(jì)則借鑒了Pinarello Dogma公路車(chē)。

由于使用全內(nèi)走線(xiàn)和Most一體把，所以這輛車(chē)的前端看上去非常整潔。此外，這臺(tái)車(chē)架增加了額外的排水孔，以應(yīng)對(duì)泥濘潮濕的公路越野賽場(chǎng)。

由于眾所周知SHIMANO供不上貨的原因，皮德科克仍然得繼續(xù)使用11速Shimano Dura-Ace R9170套件搭配公路越野規(guī)格盤(pán)片（46/39T ）。

▲值得注意的是，皮德科克在這輛車(chē)上裝備的Fizik Aliante坐墊在后飄座管上裝得非常靠后

皮德科克的輪組和輪胎的選擇也獨(dú)具特色，采用Dura-Ace輪組搭配Challenge Grifo Ultra 33s管胎出戰(zhàn)。結(jié)合這次比賽的表現(xiàn)來(lái)看，效果相當(dāng)不錯(cuò)。

這輛車(chē)的涂裝同樣是相當(dāng)吸睛。除了在車(chē)架涂裝向皮德科克的國(guó)家冠軍和奧運(yùn)冠軍身份致敬，紅、白、藍(lán)，分別代表英國(guó)國(guó)旗，立管上的金色圖案中間還有鏤空的F標(biāo)志。

上管畫(huà)有4張撲克牌以及“Play your cards right（打好你的牌）”。這是因?yàn)樵?021公路車(chē)世錦賽上，皮德科克非常遺憾只取得了第六名的成績(jī)。在賽后他接受采訪(fǎng)說(shuō)：“I just played my cards wrong.（我只是打錯(cuò)了牌）”而本次公路越野世錦賽冠軍，為皮德科克證明他完全能夠能打好他的牌。

期待這位年輕的冠軍在未來(lái)有更多更亮眼的表現(xiàn)，畢竟他今年也不過(guò)22歲。

這款凝結(jié)無(wú)數(shù)心血的Pinarello Crossista F將在今年晚些時(shí)間正式發(fā)售，車(chē)友們可以期待一波。

讓我們一起看看冠軍的整車(chē)配置：

車(chē)架：Pinarello Crossista F

套件：Shimano Dura-Ace R9170 Di2

剎車(chē)：Shimano Dura-Ace R9170油壓碟剎

輪組：Shimano Dura-Ace

輪胎：Challenge Grifo Ultra 33s

把組：Most Talo一體把

座墊：Fizik Arione 00

鎖踏：Shimano XTR

配件：Elite Vico水壺架

責(zé)任編輯：CC