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套件方面選擇了Shimano Ultagra R8070。你們以為我有最新的12速套件“白女票”，但實際情況就是蹲閑魚蹲了好久才找到一套成色好，價格合適的R8070……

牙盤則沿用了舊車上的FORCE 22曲柄+SIGEYI功率盤爪的組合。為了追求一點點氣動增益，把大盤換成了ROTOR的氣動圓盤，搭配SIGEYI盤爪，正好形成了一個封閉的平面，先不管有沒有用，起碼外觀就很氣動。

我意料之外的是，朋友看到都說；“哇，你用這么大的大盤�！比欢鴮嶋H上僅僅是52T而已，看來封閉盤片確實會給人一種盤片更大的視覺效果。（2022.8.14更新：由于發(fā)現(xiàn)日常騎行根本用不到小盤，現(xiàn)在已經(jīng)改裝成52T單盤。）

不過我還是想找一對Cannondale的Si曲柄，更短的軸心減少了墊圈的使用，可以提高軸心剛性。不過165mm曲柄的真的很難蹲到。

功率盤爪的貼紙也更新成了與車架配色的粉色。

盤釘則是讓一些行家朋友感到迷惑的地方：“Shimano還有這么漂亮的鋁盤釘？”其實這是我從箱底翻出來的DA 7800牙盤的盤釘……

之前使用11-28T的UT飛輪，在常用的齒比范圍內(nèi)少了16T，換擋的銜接不太好，所以換成了11-25T。反正這輛車我只騎平路，1%我都不爬~

后撥更換了DURA-ACE的碳纖維導板，并不是為了輕多少，單純是覺得DA的導板更漂亮……這里呼吁大家多支持CeramicSpeed的OSPW大雞腿，只有更多土豪換了這貨，我們才能以1-200元的價格買到拆車的DA導板……

尾勾自然是效仿車隊，換成了粉色的SIGEYI直裝尾勾，和諧度+1。不過實際上尾勾更偏玫紅色，和車架的EF粉還是有點色差的。