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產(chǎn)品評(píng)測(cè) 零部件 公路車(chē)

友輪試 Zipp 404 Firecrest公路輪組

那么73psi胎壓真的沒(méi)問(wèn)題么?如果以穩(wěn)態(tài)坐姿騎行,確實(shí)問(wèn)題不大,并沒(méi)什么奇怪的感覺(jué)。在相同的坑洼路面,整車(chē)的舒適性甚至比我的ROUBAIX還好,這就很離譜。果然什么車(chē)架減震設(shè)計(jì),都沒(méi)降低胎壓來(lái)的有效,難怪職業(yè)車(chē)手們都用真空胎加氣動(dòng)車(chē)刷巴黎-魯貝了。

但是,在搖車(chē)和沖刺等瞬態(tài)情況下,輪胎的支撐明顯不夠,會(huì)有種泄力的感覺(jué),令人十分不爽。所以我最后還是十分頭鐵地把胎壓設(shè)定在前80/后85psi,在輪胎的支撐和舒適性找到一個(gè)折中的點(diǎn)。

說(shuō)了半天胎壓的問(wèn)題,那到底新一代404到底快不快?我可以十分肯定的告訴你們:快,而且無(wú)須付出舒適性的代價(jià),甚至舒適性還比之前用開(kāi)口輪組時(shí)更好。之前整車(chē)的舒適性一般,在高速下總是對(duì)路況有所顧慮,換上404后就沒(méi)這樣的后顧之憂了,確實(shí)能感覺(jué)效率更高了。

在40km/h以上速度時(shí),輸出十分順暢,給人一種還可以繼續(xù)加速的感覺(jué)。比較驚人的地方是,1525克的重量讓它在爬坡時(shí)完全感覺(jué)不到是一對(duì)58mm框高的輪組,有ROVAL CLX50的感覺(jué),比較全能。

404+SystemSix的搭配還刷新了我一些緩坡路段的PR,這就離譜,氣動(dòng)大法好!不過(guò)相信這里面還有部分GP 5000 S TR的功勞,它確實(shí)是一款十分優(yōu)秀的真空胎。

這樣看來(lái),404真就沒(méi)缺點(diǎn)么?這怎么可能!

首先,看到6千斤片66響的設(shè)定,大家可能覺(jué)得空轉(zhuǎn)阻力會(huì)很大。其實(shí)千斤片彈簧的彈性設(shè)定比較弱,所以并不會(huì)感覺(jué)空轉(zhuǎn)阻力有增加。但就是因?yàn)閺椈傻膹椥暂^弱,棘輪又密,有時(shí)千斤片咬合不充分,起腳那一下千斤片可能會(huì)打滑。但就那一下,持續(xù)輸出中完全不用擔(dān)心這個(gè)問(wèn)題。

其次就是側(cè)風(fēng)中的操控問(wèn)題了。也許近期我被Bontrager的超寬圈慣壞了。在高速下坡、大風(fēng)天等情況下,404的穩(wěn)定性并不能達(dá)到我的預(yù)期,畢竟是一對(duì)58mm的高框輪組。雖然說(shuō)受側(cè)風(fēng)影響比較明顯,但還在可控范圍內(nèi),適應(yīng)一下就好了。對(duì)于熟練的老手來(lái)說(shuō),都知道該怎么應(yīng)對(duì)側(cè)風(fēng),問(wèn)題不大;但新手或沒(méi)用過(guò)高框輪組的車(chē)友,則建議在訓(xùn)練中也使用404,培養(yǎng)應(yīng)對(duì)側(cè)風(fēng)的調(diào)件反射和肌肉記憶。

最后一個(gè)缺點(diǎn)就是無(wú)鉤圈對(duì)輪胎選擇的限制比較多,建議使用ZIPP認(rèn)證列表中的輪胎。且真空胎普遍都比較貴,使用成本比較高。例如GP 5000 S TR爽了倆星期就爆胎了,不過(guò)由于胎壓不高,E13的自補(bǔ)液竟然堵住了,這里推薦一下E13的補(bǔ)胎液。按照以往經(jīng)驗(yàn),爆了的真空胎一般就只能塞內(nèi)胎使用了。

價(jià)格是個(gè)不能繞開(kāi)的話題。這一代FIRECREST輪組并沒(méi)有漲價(jià),由于市場(chǎng)內(nèi)卷,實(shí)際到手價(jià)格反而比以前還低一些,11980元就能買(mǎi)到GP 5000 S TR+303/404的套裝,性?xún)r(jià)比還是很不錯(cuò)的。1萬(wàn)出頭用全新ZIPP了,還要啥自行車(chē)!

這次Zipp Firecrest換代,有成功的地方,也有槽點(diǎn)。成功的地方在于真非常輕,58mm框高的404能做到1470克就十分離譜;槽點(diǎn)自然就是目前市場(chǎng)對(duì)于無(wú)鉤圈的接受程度還不高。

總的來(lái)說(shuō),404的表現(xiàn)還是很全面的,又快又舒適,還不重,性?xún)r(jià)比也不錯(cuò)。對(duì)于這些急需真空胎來(lái)提高舒適性的氣動(dòng)車(chē)來(lái)說(shuō),真是個(gè)不錯(cuò)的選擇。雖然無(wú)鉤圈經(jīng)常被吐槽,但對(duì)于我這種想享受真空胎性能,但是又懶的人來(lái)說(shuō),用無(wú)鉤圈也許是逼自己用真空的一個(gè)辦法?

既然借(piao)了朋友的輪這么久,最后還是要幫他打個(gè)廣告回饋一下。GP 5000 S TR+303/404套裝廣州哈泳雅有售,零售和批發(fā)業(yè)務(wù)均可聯(lián)系他們。

責(zé)任編輯:Avalon

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楊天夏

作者 : 楊天夏

產(chǎn)品與技術(shù)編輯

簡(jiǎn)介:從小就喜歡帶輪子的東西,愛(ài)好廣泛,畢業(yè)后一直從事自行車(chē)行業(yè),曾在廣州某知名車(chē)店任職店長(zhǎng)、技師五年;半路出家,折騰一年汽車(chē),最后還是加入了Biketo美騎網(wǎng),重返自行車(chē)行業(yè)。公路為主,在華南業(yè)余公路賽場(chǎng)小有所成。座右銘:不會(huì)修車(chē)的車(chē)手不是好編輯。

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  • 熱門(mén)評(píng)論
  • 劉子光 2022-05-15 21:10

    彎頭和直頭區(qū)別大嗎?我喜歡直頭是因?yàn)轭佒祣

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    • kingfar 2022-05-15 22:01

      一樣

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    • ADHDmania 2022-05-16 00:00

      據(jù)說(shuō)彎頭剛性更強(qiáng)

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  • Charlin 2022-05-15 15:08

    我的顧慮只有一點(diǎn):跟過(guò)去的管胎一樣,普通的車(chē)友在外爆胎了怎么辦,補(bǔ)胎液不是那么靠譜的

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    • 小朙… 2022-05-15 15:56

      有很多可以喂真空胎的東西,蘑菇,培根…

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    • kingfar 2022-05-15 17:06

      自補(bǔ)液補(bǔ)不住賽內(nèi)胎進(jìn)去就好了;貋(lái)以后可以從內(nèi)側(cè)用傳統(tǒng)涂膠的那種補(bǔ)胎片直接補(bǔ)的

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  • 老田林 2023-04-10 10:56

    親測(cè),303無(wú)勾打75,gp 5000 str 28c停著車(chē)自己炸了脫圈了,不能超過(guò)73

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  • KarlSong 2022-05-18 14:29

    無(wú)鉤是可以?xún)?nèi)胎的,只是需要注意胎壓。公眾號(hào)上有人專(zhuān)門(mén)撰文說(shuō)過(guò)這個(gè)問(wèn)題:“……BX君認(rèn)為無(wú)鉤輪圈使用內(nèi)胎有嚴(yán)重的安全隱患。文章發(fā)布后SRAM速連中國(guó)的徐老師找到BX君,指出這個(gè)觀點(diǎn)并不正確,無(wú)鉤輪圈在特定情況下可以使用內(nèi)胎。BX君又聯(lián)系了另外兩家推廣公路無(wú)鉤真空胎輪組的先鋒ENVE和Giant,他們也有類(lèi)似觀點(diǎn)……”

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  • 真心為你 2022-05-16 16:56

    新的404我已經(jīng)用了小半年了。最大的問(wèn)題是輻條會(huì)松。也是zipp祖?zhèn)骼厦×恕D玫绞纸ㄗh直接重編。另外就是真空你打80psi 輪組張力會(huì)掉很多。我建議你打70-75就ok啦

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  • 全部
  • 美騎兔發(fā)獎(jiǎng)特裝型 美騎編輯 2022-05-16 14:45

    要還了糾結(jié)要不要掏錢(qián)買(mǎi)下來(lái)~

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  • 囍囍洋洋 2022-05-16 07:41

    技術(shù)控,白嫖 真香

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  • 行者無(wú)疆168 2022-05-15 23:04

    還是高框看著舒服,巡航舒服

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  • 麻辣車(chē)手李二狗 2022-05-15 19:52

    白嫖真香,一直白嫖一直香

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  • kingfar 2022-05-15 17:06

    如果不是彎頭花鼓

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  • 蕉太郎 2022-05-15 15:34

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  • J@cko肥熊 (﹃) 2022-05-15 15:12

    你終于承認(rèn)你白嫖了

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