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Ribble Endurance Ti Disc

★★★★☆

優(yōu)點(diǎn)：外觀優(yōu)美，工藝精良；鈦合金車架無懼腐蝕；適合全天候騎行。

缺點(diǎn)：標(biāo)配擋泥板效果平平。

Ribble Endurance沿用了其新款公路車的設(shè)計(jì)風(fēng)格，采用運(yùn)動(dòng)幾何和后上叉下移設(shè)計(jì)，車架由雙抽鈦合金管焊接制成，外觀工藝出色。配備粗大的馬牌Grand Prix GT輪胎，可選配原廠擋泥板。內(nèi)走線設(shè)計(jì)使得清潔維護(hù)頗為便利。

Endurance Ti Disc配置精良、經(jīng)久耐用。騎行時(shí)可以輕松對(duì)付惡劣路況，無論快騎還是慢騎都很有趣�？上г瓘S擋泥板不夠長。

Endurance Ti Disc有“Pro”、“Sport”和“Enthusiast”三個(gè)版本。售價(jià)4299英鎊的“Pro”版配備禧瑪諾Ultegra Di2套件和碳纖輪組；售價(jià)3299英鎊的“Enthusiast”版配備Ultegra機(jī)械變速套件；售價(jià)2299英鎊的“Sport”版配備禧瑪諾105套件和鋁輪；

▲車架做工優(yōu)秀，使用平裝式碟剎

車架幾何較為運(yùn)動(dòng)，但不會(huì)過于激進(jìn)。大碼車架的堆高（Stack）為562毫米，前伸量（Reach）為396毫米。比常見耐力型自行車略顯運(yùn)動(dòng)。

Level彎把有輕微的后掠。把帶質(zhì)感出色。27.2毫米口徑碳纖維座管上配有Fizik Aliante座墊，更添舒適。標(biāo)配輪組框高35毫米，采用直拉編法。原廠28毫米寬馬牌GrandPrix GT輪胎實(shí)測直徑接近30毫米。

禧瑪諾Ultegra變速準(zhǔn)確流暢，是市面上最好的機(jī)械公路車套件之一。購買Dura-Ace或Campagnolo Record自然體驗(yàn)更佳。但若只是想獲得準(zhǔn)確快捷的換檔、出色的制動(dòng)和可靠性；沒必要花更多的錢。

Ribble Endurance Ti Disc既舒適又靈活，外觀令人驚嘆，讓您可以輕松追上別的車友。唯一的缺點(diǎn)是前后擋泥板都沒有塑膠襟翼。雨天騎行后雙腳較臟。如果您想要一輛經(jīng)久耐用且風(fēng)雨無阻的自行車，那么我非常推薦這款車型。

迪卡儂Triban RC520 Disc

★★★★☆

優(yōu)點(diǎn)：配備禧瑪諾105套件以及線控油碟；騎行舒適。

缺點(diǎn)：車子很重；沒有標(biāo)配真空胎。

▲設(shè)計(jì)精良且物超所值的全能車型，適合平日使用。整車售價(jià)人民幣6499.9元，具有令人難以置信的超高性價(jià)比

迪卡儂Triban RC 520 Disc為追求性價(jià)比的車友提供了一個(gè)好選擇。這款車雖然價(jià)格不貴，但仍采用了11速禧瑪諾105變速套件，剎車為TRP HY/RD線控油碟。配備碳纖維前叉和28毫米輪胎，輪圈可兼容36毫米車胎及真空胎。沒有標(biāo)配擋泥板。此外，迪卡儂還推出了價(jià)格更便宜，且采用同樣車架的Triban RC500。

迪卡儂Triban RC520 Disc作為一臺(tái)主打舒適性和耐力的車型，既不輕也不怎么靈活，上管相對(duì)較短，可提供更直立、更悠閑的騎姿。中碼車型超過1米的軸距、71.5度的頭管角度和379毫米的前伸量為其提供較休閑的騎行風(fēng)格。

在這個(gè)價(jià)位的車上見到禧瑪諾105手變是個(gè)驚喜。

▲禧瑪諾的RS510牙盤比普通105牙盤重約150克，變速同樣迅捷

微轉(zhuǎn)飛輪測試時(shí)沒有出現(xiàn)任何兼容性問題。TRP HY/RD線拉油碟手感輕柔細(xì)膩，剎車表現(xiàn)不錯(cuò)。輪胎磨合后讓人對(duì)騎行更有信心。

Triban RC520 Disc的彎把符合人體工程學(xué)，輕微的后掠讓您的騎姿更加直立。把立設(shè)計(jì)獨(dú)特，便于自行在家拆裝維護(hù)。

總結(jié)

禧瑪諾105套件變速手感優(yōu)秀，在同價(jià)位車型中獨(dú)具優(yōu)勢。TRP HY/RD線拉油碟非常出色，車座和車把品質(zhì)優(yōu)秀。車架表面的藍(lán)色涂裝優(yōu)雅耐臟。長距離騎行舒適，車架配件眾多。如果您主要在公路上騎行，偶爾走走爛路。這是一款物超所值的選擇。