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Lapierre Xelius SL 9.0｜評分：4.5

▲Lapierre Xelius SL 9.0是其他法國公路車品牌的一大挑戰(zhàn)

●物超所值的配置

●競技的幾何設(shè)計(jì)帶來靈敏的操控體驗(yàn)

Xelius是另一款采用了空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)的輕量化公路車，但其座管與上管間的連接設(shè)計(jì)使其變得與眾不同。海軍藍(lán)的漸變涂裝看起來令人驚嘆，而競技的幾何設(shè)計(jì)帶來了靈敏的操控性。

如果你需要很大或者很小尺碼的車架，那么提供的五種尺碼可能會不適合你。

這輛車的配置可以說是非常物有所值，整車配備12速 Dura-Ace Di2電子變速、碳纖維車把和把立，以及來自Lapierre自有品牌的47mm框高、21mm內(nèi)寬的輪圈碳纖維輪組，搭配25mm胎寬（裝車實(shí)際測量27mm）的Continental GP5000外胎。

●價(jià)格： 7,399 英鎊（約合人民幣62400元）

●重量： 7.5kg（L碼）

●齒比： 52/36, 11-30

Merida Scultura Team｜評分：4.5

▲Merida Scultura Team是該品牌超輕全能公路自行車的最新版本

●專業(yè)級規(guī)格的巨大價(jià)值

●活潑、刺激的騎行

Merida Scultura Team憑借其出色、令人興奮的騎行體驗(yàn)和靈活的操控性獲得了我們2022年度最佳性能公路車的桂冠。它非常值得，整車配備Shimano Dura-Ace 12速套件，并配有功率計(jì)。

Merida官方稱新款Scultura相較于老款風(fēng)阻降低了4.2%，同時(shí)M碼車架的重量還略微的降低，官方稱新款車架僅重822g。整車配置十分均衡，我們特別喜歡這輛車選用的Vision Metron 45 SL輪組，1,372g的重量導(dǎo)致在爬坡時(shí)可能會有些費(fèi)力。它們配備28MM胎寬Continental GP5000輪胎，讓騎行更加舒適。

不過一個(gè)缺點(diǎn)是一體式車把缺乏更窄的選擇。

●價(jià)格： 8,000英鎊（約合人民幣67400元）

●重量： 7.1kg（M碼）

●傳動(dòng)比： 52/36, 11-30

Orbea Orca OMX M10i LTD D｜評分：4.5

▲總的來說，OMX是一臺令人驚嘆的戰(zhàn)車

●出色全面的性能和寬大的輪胎間隙

●簡潔的車架與全內(nèi)走線設(shè)計(jì)

Orca OMX完美融合了輕量化、可靠的踩踏剛性、良好的空氣動(dòng)力學(xué)性能和令人自信的操控性，絕對可以讓騎行成為一種樂趣。

在全內(nèi)走線設(shè)計(jì)方面的用心設(shè)計(jì)，讓它擁有了一個(gè)漂亮干凈的前半部分，而且組裝起來也不是太復(fù)雜。

我們的測試自行車重7.5kg（L碼），配有氣動(dòng)輪組。不會突破UCI的重量限制，但如果你覺得有需要，它肯定可以在833g的車架和370g的前叉（官方數(shù)據(jù)）基礎(chǔ)上變得更輕。

Orbea 還提供價(jià)格稍低的Orca M25 Team-D。

●價(jià)格： 7,899英鎊（約合人民幣66530元）

●重量： 7.5kg（L碼）

●齒比： 50/34, 11-30

BMC Teammachine SLR 01 Two｜評分：4.0

▲BMC Teammachine SLR 01 2幾乎沒有無可挑剔，但仍除了價(jià)格

●超輕，速度比以往任何版本都快

●就是它的價(jià)格很高

BMC出色的Teammachine的最新迭代借鑒了Timemachine（BMC的氣動(dòng)公路車）的設(shè)計(jì)，在不增加太多重量的情況下提高了空氣動(dòng)力學(xué)性能。

事實(shí)上，其7.09Kg的重量使BMC Teammachine SLR 01 Two成為這個(gè)名單中最輕的自行車之一，考慮到它使用了氣動(dòng)輪組、碟剎和許多其他氣動(dòng)特性，這方面令人印象深刻。

整車沒有選用Dura-Ace曲柄組而是選擇了Rotor，這可能是我們可以對這輛很難找到問題的公路車提出的唯一的小意見。當(dāng)然還有一點(diǎn)，它的價(jià)格非常高。

●價(jià)格： 9,800英鎊（約合人民幣82786元）

●重量： 7.09kg（56cm，包括兩個(gè)水壺架）

●齒比： 52/36, 11-30

Canyon Ultimate CF SL Disc 8.0 Di2 Aero｜評分：4.0

▲Canyon必須為Ultimate和它采用頂級的配置而喝彩

●輕巧且經(jīng)過空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化，但激進(jìn)的操控性可能并不適合所有人

●超值

與往常一樣，Canyon開箱即用，提供超值、可參加比賽的配置。

盡管沒有采用后上叉下移設(shè)計(jì)，但后半部分的騎行體驗(yàn)仍然很舒適。事實(shí)上，前半部分激進(jìn)的操控性最初感覺與后半部分有點(diǎn)不協(xié)調(diào)，畢竟這是一輛賽車。

它的重量超過7.5 kg，對于具有碟剎和氣動(dòng)輪組的同尺寸自行車來說還是有優(yōu)勢的，并且還有女款可供選擇。

Canyon最近也推出了最新的Ultimate CFR。這款自行車采用全新車架設(shè)計(jì)，重量僅為 6.3kg。

●價(jià)格： 3,749英鎊（約合人民幣31580元）

●重量： 7.54kg（L碼）

●齒比： 52/36, 11-30