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產(chǎn)品評(píng)測(cè) 整車資訊 公路車

山道上的全能之選 外媒評(píng)測(cè)2023年最佳爬坡公路車

Colnago C68

▲C68保留了Colnago經(jīng)典的套管結(jié)構(gòu),但整體看下來卻更像是一臺(tái)傳統(tǒng)工藝打造的V3R

結(jié)構(gòu)精美,配有舒適的一體把、出眾且緊湊的操控、頂級(jí)的Dura-Ace全家桶

價(jià)格: 11753英鎊 / 14065歐元 / 15772美元

重量:7.3kg(相當(dāng)于58厘米)

齒比: 52/36, 11-30

評(píng)分:4.0 星(滿分 5 星)

Colnago依舊在C68上使用套管結(jié)構(gòu),但管型更加接近一體成型打造的V3R。此外,Colnago原廠搭配了自家出品的非常舒適的一體把,支持內(nèi)走線。

騎行姿勢(shì)是又長(zhǎng)又低的,顯然對(duì)于部分腰力不夠的車友們不友好,但這樣緊湊的車架也帶來了非常好的操控。

官方提供一款搭載Dura-Ace全家桶的車型,使用了C50輪組和倍耐力28mm外胎,盡管原廠預(yù)裝的Prologo坐墊不是頂級(jí)的碳纖維座弓版本?偟膩碚f這臺(tái)車依然能夠稱得上是一臺(tái)superbike。

Colnago V4RS

▲如果您你是通過比賽成績(jī)來判定一臺(tái)車的好壞,那V4Rs肯定能給你列出一張非常豪華的戰(zhàn)績(jī)表

精準(zhǔn)的操控和職業(yè)級(jí)的加速反饋、很貴,很戰(zhàn)斗

價(jià)格:5000 英鎊(僅車架組) / 12630 歐元

重量:7.23kg(570碼)

齒比: 52/36, 11-30

評(píng)分:4.0 星(滿分 5 星)

V4Rs是阿聯(lián)酋航空車隊(duì)(或者可以直接說是)塔代伊·波加查的戰(zhàn)車,是Colnago的一體成型碳纖維公路車,它追求的就是輕量化,剛性和速度的融合。

Colnago表示V4Rs的空氣動(dòng)力學(xué)性能比前代V3RS高3%,僅依靠新款CC01一體把,就可以讓空氣動(dòng)力學(xué)性能高出16%。此外也有全新的管型設(shè)計(jì),重新設(shè)計(jì)的頭管,相信很多人看到舵管從萬(wàn)人嫌的D型改回了圓形都會(huì)很欣慰。

在公路上,V4RS 準(zhǔn)確無(wú)誤,具有直接操控性和銳度。它在下坡時(shí)感覺特別自信,用力駛?cè)腠旤c(diǎn),底部支架在爬坡時(shí)會(huì)增加動(dòng)力,當(dāng)您離開鞍座時(shí),自行車渴望加速。

Giant TCR Advanced Pro 2 Disc

配置通吃各種路況,騎行體驗(yàn)靈活、輪胎間隙大

價(jià)格:2999英鎊 / 3100歐元 /5199美元

重量:7.87kg(M/L碼)

齒比: 52/36, 11-30

評(píng)分:4.0 星(滿分 5 星)

YYDS的TCR終于變得氣動(dòng)了,但幸運(yùn)的是,重量并沒怎么增加。

它的重量為7.87kg,不是此榜單中最輕的車,但它在它的價(jià)格區(qū)間里非常具有競(jìng)爭(zhēng)力,并且可以很輕松地通過一些升級(jí)而大大減輕重量。

它還提供了更加偏向舒適的配置,讓車手充滿自信的操控和32mm的輪胎間隙,非常受雞車友歡迎。

Giant旗下的Liv還有著一款名為L(zhǎng)angma Advanced Pro Disc的女士版本,而那臺(tái)車可以成為最好的女性公路車之一。

Scott Addict RC 10

▲盡管是全內(nèi)走,但整車可調(diào)節(jié)性還是可以的

操控銳利,平順騎行,體驗(yàn)俱佳、預(yù)裝功率計(jì)、不上不下的輪組和不好不壞的外胎

價(jià)格:5949英鎊 / 8000美元 / 6599歐元

重量:7.9kg(56碼)

齒比: 48/35, 10-33

評(píng)分:4.0 星(滿分 5 星)

Scott Addict 將敏銳的操控性與可控且平順的騎行體驗(yàn)相結(jié)合,很像它的競(jìng)品 Cervélo R5。全內(nèi)走設(shè)計(jì)兼容機(jī)械,有線和無(wú)限變速,安裝不是很難。

Scott原廠預(yù)裝了帶功率計(jì)的SRAM Force AXS電子變速套件,并且還給你配備了一對(duì)不錯(cuò),但也沒好到哪去的Syncros Capital 1.0 35碟剎輪組,官方標(biāo)重為1574g。

我們對(duì)原廠預(yù)裝的Schwalbe One TLE外胎也很失望,它滾阻明顯跟最好的那一檔外胎有差距。而且車架支持的輪胎寬度也很有限,只有28mm。

雖然這款中檔的Addict也將將卡在8kg以下,但你也可以花更多的錢,把整車重量減重到6.7kg。

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  • 熱門評(píng)論
  • 大M來襲 2023-07-09 15:45

    一頓操作猛如虎,一看時(shí)速二十五。

    查看回復(fù)(1)

    +1

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    • 兩儀式 2023-07-10 09:13

      爬坡能25還不厲害?

      +1

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  • 真我q2p 2023-07-09 19:09

    看高興了,是買不起的車

    +1

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  • kingfar 2023-07-11 10:11

    TCR該改款了,主車群就剩TCR還帶著兩根須子了~

    +1

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  • 劉子光 2023-07-10 23:42

    超六是我的心水

    +1

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  • 麻辣車手李二狗 2023-07-10 21:41

    最大性價(jià)比:減肥……

    +1

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  • 全部
  • 青春愛騎車 2023-07-10 21:17

    爬坡的時(shí)候其實(shí)剎車都可以去掉

    +1

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  • SPX夜魚 2023-07-10 13:48

    看來還得是TCR

    +1

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  • 我是海豹 2023-07-10 12:56

    sccot addict 真帥。 不過放這上面不應(yīng)該至少 RC pro 級(jí)別么。。。

    +1

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  • 微笑, 2023-07-10 10:53

    TCR大愛啊

    +1

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  • KarlSong 2023-07-10 10:45

    如果要去攻坡,這些市售整車拿到手第一件事還是換輪組(包括內(nèi)外胎)。某個(gè)賣到3w+還搭著鋁輪的品牌我就不點(diǎn)名了。

    +1

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  • 王磊 Leo Salvaje 2023-07-10 10:10

    我的圈剎FUJI還能戰(zhàn)

    +1

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  • 郴州大熊 2023-07-10 08:55

    都是屬于看的到買不起系列啊。。。

    +1

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  • 快樂的豬 2023-07-10 07:24

    canyon顏值不錯(cuò)

    +1

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  • 武漢勁驢 2023-07-09 17:46

    很專業(yè)的評(píng)述

    +1

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