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▲Aethos Comp在爬坡時感覺很快，雖然他并沒有旗艦S-Works那樣的極致輕量化

雖然是S-Works Aethos的小弟，但仍然很輕，而且爬坡體驗很好、操控敏銳，但騎行體驗很穩(wěn)定

價格：4500英鎊 / 5000美元 / 5400歐元

重量：8.2kg（58碼）

齒比： 48/35， 10-36

評分：4.0 星（滿分 5 星）

盡管Specialized Aethos 的 Comp 型號重量超過 8 kg，但頂級的S-Works Aethos 能把整車重量壓到官方聲稱的 6 kg以下，這絕對可以讓這臺車躋身最輕的公路車之列。全圓管設(shè)計和復(fù)古的車架造型就注定這臺車跟空氣動力學(xué)完全沒關(guān)系。

Comp使用比S-Works更低規(guī)格的碳纖維，但仍具有700克的車架重量，并配備了SRAM Rival AXS套件和價格更低，更重的輪組。這一系列配置都讓它沒有S-Work那么金貴，但同時它又保持了迅捷敏銳的操控和與 Tarmac SL7 共享的車架幾何。而且它爬坡的體驗還是差不多輕快。

Specialized S-Works Tarmac SL7

▲搭配SRAM Red eTap AXS的Specialized S-Works Tarmac SL7是一款嚴(yán)肅的賽車

薩甘/愛妃/上海人同款戰(zhàn)車、硬/快/帥

價格：10500英鎊 / 12000美元 / 11499歐元

重量：6.7kg（54碼）

齒比： 48/35， 10-33

評分：4.0 星（滿分 5 星）

很少有自行車能像新款 Tarmac 在 2020 年推出時那樣引起巨大的熱度。

這款新旗艦將Specialized的氣動和輕量車款合二為一，聲稱比前代車型有著更大的氣動收益，并擁有官稱56碼800克的超輕車架。

Tarmac SL7 只有碟剎，而且有32mm的輪胎間隙。這是一款快速而且毫不妥協(xié)的賽車，是那些超大功率車手的掌中寶。

當(dāng)然，頭頂著艾斯沃克斯的光環(huán)，這臺車注定不會接地氣，但也有更實惠的型號，據(jù)稱次級車架的重量也僅重920g。

Trek Emonda SL 6Pro

堅實且令人興奮的騎行體驗、高品質(zhì)配件

價格：3350英鎊 / 3799美元 / 3799歐元

重量：8.13kg（56厘米）

齒比： 52/36， 11-30

評分：4.0 星（滿分 5 星）

在市場的大趨勢下，Trek 也修改了Emonda的設(shè)計思路，以涵蓋更廣更全方位的騎行風(fēng)格，全系只有碟剎而且增加了氣動設(shè)計。

這確實意味著整車可能不會像前代產(chǎn)品一樣輕如鴻毛，但當(dāng)然，崔克肯定會說新款產(chǎn)品相比老款有著全方位的提升。我們的評測同事也大致同意這種觀點，大家都對Emonda的剛性和速度感贊不絕口。

同樣值得考慮的還有崔克家可能更好看的Emonda ALR。那臺車不僅有跟這臺車一樣的碟剎和輪組，而且價格也便宜得多。我們認(rèn)為那臺車會是同價位區(qū)間最好的選擇。

Trek表示，Emonda現(xiàn)在是一款男女皆宜的公路車，為了最大程度適配全部人群，提供了從從47碼到65碼的多種尺寸。

Vitus Vitesse EVO CRS Di2

▲Vitus對性價比有著極致的追求

超級性價比配置、激進(jìn)的設(shè)計，輕盈的重量

價格：3699.99英鎊 / 4499.99美元 / 4199.99歐元

重量：7.6kg（M碼）

齒比： 52/36， 11-32

評分：4.0 星（滿分 5 星）

Vitesse進(jìn)行了大升級，現(xiàn)在是一臺只有碟剎的車型，畢竟現(xiàn)在職業(yè)車手都全騎碟剎了。車架重910克，而且設(shè)計十分現(xiàn)代化。雖然不是全內(nèi)走，但所有線管都從左側(cè)入線，也是比較整潔。

雖然有更便宜的配置，但即使是這臺裝備Ultegra Di2和低框Reynolds輪組的車型，價格也十分給力。

Vitesse 是一款硬朗的車型，它只適合賽手，可能對那些比較中庸的車手就不太合適了。