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第十三賽段是第一個(gè)ITT賽段，全長(zhǎng)37km，有一定的起伏。由于12賽段的終點(diǎn)是堪稱環(huán)法最難的馮杜山，所以經(jīng)過(guò)十三賽段后，GC的爭(zhēng)奪會(huì)逐漸明朗起來(lái)。

第十五賽段基本沒啥平地，車手基本就在幾座山里轉(zhuǎn)來(lái)轉(zhuǎn)去，幸好159km的距離并不長(zhǎng)。這又是一個(gè)爬坡接長(zhǎng)下坡的終點(diǎn)設(shè)計(jì)，對(duì)車手的下坡技術(shù)要求很高。2016環(huán)法對(duì)下坡差的車手不太友好，法國(guó)人對(duì)本國(guó)的明日之星也不照顧一下。沒錯(cuò)！說(shuō)的就是你，蒂博·皮諾。

十七賽段又是一個(gè)MTF，進(jìn)入第三周，GC車手們迎來(lái)最終的決戰(zhàn)。

第十八賽段是非常值得期待的爬坡計(jì)時(shí)賽，可惜坡度并不算高，難度不夠大。

作為皇后賽段，十九賽段是環(huán)法最后一個(gè)MTF，如果康塔多或者昆塔納位居第二，并落后弗魯姆不多的話，這里將會(huì)一場(chǎng)足以激動(dòng)人心的對(duì)決

二十賽段是進(jìn)入巴黎前的最后一個(gè)賽段，重要性不如十九賽段，但高難度爬坡后的長(zhǎng)下坡也是GC車手最后一搏的好地方。

GC熱門猜想

雖然離2016賽季開始還很早，但衛(wèi)冕冠軍弗魯姆無(wú)疑是2016年環(huán)法最大熱門。憑借SKY車隊(duì)幾乎橫掃轉(zhuǎn)會(huì)市場(chǎng)所帶來(lái)的變態(tài)副將班底，英國(guó)人不會(huì)放過(guò)第二次衛(wèi)冕黃衫的機(jī)會(huì)。布雷斯福德爵士（SKY車隊(duì)經(jīng)理）早就支持弗魯姆作為主將征戰(zhàn)環(huán)法，而新進(jìn)的蘭達(dá)就被安排到環(huán)意。

弗魯姆最大的對(duì)手按慣性思維就是2013年和今年都屈居于他之下的昆塔納。哥倫比亞酋長(zhǎng)在爬坡穩(wěn)定性上當(dāng)世無(wú)人能出其右，而且他在環(huán)西后就回到家鄉(xiāng)苦練ITT，做好應(yīng)對(duì)長(zhǎng)距離計(jì)時(shí)賽的準(zhǔn)備。新科環(huán)倫巴第冠軍尼巴里宣布2016年的主要目標(biāo)是環(huán)意和里約奧運(yùn)會(huì)（由于線路中包含大量爬坡，所以康塔多等GC手都對(duì)里約奧運(yùn)會(huì)大組賽冠軍虎視眈眈），可能不會(huì)參加環(huán)法，去也只會(huì)當(dāng)阿魯?shù)母睂�，預(yù)計(jì)新老兩代意大利人都難以直接撼動(dòng)弗魯姆。

環(huán)法路線公布后，國(guó)外媒體點(diǎn)評(píng)，黃衫將是屬于康塔多的，弗魯姆也要閃一邊去的。原因不外乎：

1.康塔多上一年環(huán)法只是無(wú)法走出環(huán)意的疲憊，從2014的雙海賽、環(huán)加泰羅尼亞、環(huán)西來(lái)看，實(shí)力要高于弗魯姆；

2.康塔多明年即將退役，環(huán)法奪冠的欲望無(wú)限大，環(huán)法和里約奧運(yùn)會(huì)是他職業(yè)生涯最后的目標(biāo)，會(huì)盡力一搏；

3.明年環(huán)法最后一周的強(qiáng)度會(huì)非常高，三個(gè)高山賽段和一個(gè)關(guān)鍵的爬坡ITT賽段（MTT）是三周比賽里面最關(guān)鍵的，弗魯姆兩次奪冠都在第三周展現(xiàn)出明顯的疲態(tài)，今年還差點(diǎn)被昆塔納翻盤；

4.ITT原本是弗魯姆最大的強(qiáng)項(xiàng)，但2013年奪冠以后，弗魯姆在ITT的表現(xiàn)非常一般，經(jīng)常掉鏈子。

文章圖片來(lái)自環(huán)法官網(wǎng)、inrng和Cyclingtips

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