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疑團(tuán)解開！大理撞車案航拍片段曝光
在11月12日結(jié)束的七彩云南格蘭芬多大理站終點(diǎn)撞車案引起了車友的廣泛關(guān)注。這是全球罕見的撞車意外，關(guān)于撞車的視頻也是瞬間傳遍了社交網(wǎng)絡(luò)了。
BIKETO美騎網(wǎng)也在意外發(fā)生之后馬上聯(lián)系了前方的采訪的記者以及前方參賽的車手了解的情況，并且對(duì)于意外的發(fā)生過(guò)程進(jìn)行了分析《大理大撞車！竟是TA的錯(cuò)！》（內(nèi)含前方記者拍攝的高清視頻）。而眾多車友也是非常關(guān)心這事態(tài)的發(fā)展，我們的報(bào)道中留言。雖然意外發(fā)生的瞬間被眾多鏡頭記錄，但對(duì)于此事還有很多疑問(wèn)。例如：開道車到哪里去了？賽道出錯(cuò)的彎位有沒(méi)有人把守？車手是否知道自己走錯(cuò)路？
最近，我們獲得了當(dāng)天意外發(fā)生時(shí)的航拍片段，通過(guò)更高更廣的角度，大家可以更完整地看到意外發(fā)生的過(guò)程。
隱藏的真相 | 所有人都不知道的云南格蘭芬多沖刺撞車內(nèi)情，美騎影像4分鐘視頻解開謎底。
（視頻網(wǎng)址：http://v.youku.com/v_show/id_XMTM5NjQxMjA4OA==.html#paction）
看完視頻，美騎賽事再以Gif動(dòng)圖為大家定格解密！
疑團(tuán)1：開道車究竟去哪里了？
意外發(fā)生之后，眾多現(xiàn)場(chǎng)參賽的車友表示開道車一早失去了蹤影，這是導(dǎo)致了他們走錯(cuò)車道的重要因素。
但是航拍視頻中，開道車并不是像車手所說(shuō)一樣不見蹤影。他們與領(lǐng)先集團(tuán)保持著200米左右的正常距離。只是當(dāng)?shù)谝患瘓F(tuán)拐彎走錯(cuò)了另外一側(cè)道路的時(shí)候，他們看不見開道車。
疑團(tuán)2：賽道出錯(cuò)的彎位是有人把守？
這次撞車事件一切原罪在于進(jìn)入直道沖刺的拐彎。眾多車友質(zhì)疑該彎位的設(shè)置，并且認(rèn)為該彎位沒(méi)有做好隔離和人員把守。
從航拍視頻中由于距離太遠(yuǎn)，無(wú)法可清晰可看到該彎位是否做好隔離。但組委會(huì)承認(rèn)該拐彎位設(shè)置的雪糕筒障礙距離過(guò)大，而造成車手的困惑。
從上截的GIF動(dòng)圖看到，車手騎錯(cuò)的道路并沒(méi)有封路，路上有橫穿的馬路的行人和圍觀的車友。但與此同時(shí)，我們也看到警察從真正賽道里跑到大集團(tuán)騎錯(cuò)的那一邊道路，試圖向車手示意，但是這一舉動(dòng)并沒(méi)有引起車手留意。
在最后一個(gè)路口，大集團(tuán)穿過(guò)了雪糕筒，碾過(guò)了警戒線繼續(xù)向前騎行。該雪糕筒和警戒線是短距離組的線路。
大家都說(shuō)
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Yves 2015-11-26 14:50
真相 有人攔有警戒繩和雪糕桶 那些選手在經(jīng)過(guò)這些時(shí)在想什么？
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愛騎車的小強(qiáng) 2015-11-26 14:53
想的是錢，撞車了拿不到錢，所以就是組委會(huì)的事。哈哈哈哈哈
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渡舟以人 2015-11-26 22:27
你騎一百多公里時(shí)后想那么多么？繞操場(chǎng)跑十圈再上樓作幾道數(shù)學(xué)題試試？而且終點(diǎn)前速度50+根本不可能聽清路邊的人在喊什么。而且城市繞圈賽畢竟人多，賽道有可能被人為破壞，路上有個(gè)坑你就不比了停車？
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葉良辰愛騎車回復(fù)渡舟以人2015-11-26 23:50
所以說(shuō)你騎完100公里之后就可以沖出馬路理直氣壯撞翻泥頭車咯？祝好運(yùn)
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fsi224390 2015-11-26 14:07
又出來(lái)給自己解脫來(lái)了，本身指引工作沒(méi)做好怎么解脫都沒(méi)用
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葉良辰愛騎車 2015-11-26 14:15
又沒(méi)人帶你去逆行 只有停下來(lái)的人才有底氣說(shuō)這話
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Luffy 2015-11-26 14:29
看后面的內(nèi)容，組委會(huì)也沒(méi)有推托責(zé)任吧，只是搞清楚原因而已。國(guó)內(nèi)的業(yè)余賽事經(jīng)驗(yàn)不足，勸車手不要什么都依賴組委會(huì)，畢竟出了事，命是你們自己的。
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夢(mèng)莎Alexa 美騎編輯回復(fù)Luffy2015-11-26 15:11
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lz3344 2015-11-26 16:34
所以事故的原因無(wú)法推給引導(dǎo)車了是嘛，但問(wèn)題絕不是出在第一集團(tuán)的車手，問(wèn)題是拐過(guò)最后一個(gè)彎道的時(shí)候車手看不到引導(dǎo)車，但拐彎的時(shí)候如果舉辦方把逆向車道的隔離墩延長(zhǎng)，車手就絕不會(huì)走到錯(cuò)誤的車道上，所以問(wèn)題還是出在舉辦方。
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23回復(fù)舉報(bào)-
Czha 2015-11-26 16:59
確實(shí)是主辦方封路和引導(dǎo)沒(méi)有做好，但如果小部分車手能跟大家一樣停下來(lái)，不逆行沖刺，那么事故是不是就不會(huì)發(fā)生了
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23回復(fù)舉報(bào) -
渡舟以人回復(fù)Czha2015-11-27 20:07
停下來(lái)的是集團(tuán)中后部的一個(gè)人，除了航拍誰(shuí)能看到
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渡舟以人回復(fù)Czha2015-11-27 20:09
看錯(cuò)了……可能當(dāng)時(shí)是理解錯(cuò)了觀眾的話以為比賽沒(méi)到終點(diǎn)呢
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簡(jiǎn)單的瘋子 2015-11-27 02:29
時(shí)隔那么久才出航拍？舉辦方跟咱們賽事監(jiān)督者肯定是主要責(zé)任！愿 大家看了這么詳細(xì)分析過(guò)后要銘記！��！以后的賽事才能越做越好，我大中華的單車才走向世界！。
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栩栩如杰CHANNEL 2015-11-27 09:00
對(duì)的，大家都要銘記教訓(xùn)
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Gimi82 2015-11-26 18:16
第一集團(tuán)掉頭的二逼，自己想死還要拉上墊背的，真不是東西！
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by660416 2015-11-30 21:08
組委會(huì)要負(fù)主要責(zé)任,不可推脫,車手的責(zé)任可以忽略不計(jì).要認(rèn)真總結(jié)自己的問(wèn)題,才能真正提高.
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bentonghk 2015-11-30 12:04
不知道國(guó)內(nèi)比賽規(guī)則里有沒(méi)有有關(guān)逆行過(guò)終點(diǎn)線和二次過(guò)終點(diǎn)線會(huì)取消比賽資格和成績(jī)這項(xiàng), 這規(guī)則能有效保持賽道單向方向安全的。 還有賽道路口上的工作人員應(yīng)身穿螢光馬甲和手里應(yīng)要有紅旗提醒車手注意的! 時(shí)速四, 五十公里時(shí)車手不會(huì)聽到你叫什么和分別不出穿得跟路人一樣的是工作人員...
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絕對(duì)堅(jiān)強(qiáng)1989 2015-11-27 16:38
結(jié)果不是大家希望看到的，第一次也是最后一次吧！
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114940844 2015-11-27 10:46
說(shuō)到底是一班人壓彎水平不行，就算看到引導(dǎo)車走的是哪個(gè)車道，也壓彎壓不了
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lw88 2015-11-27 09:49
不管主辦方責(zé)任法多大，車手腦子里灌污穢之物了？反方向沖刺，純粹精神不正常�。�！
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方某人 2015-11-26 18:45
有種被坑的感覺。
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舉報(bào)成功，管理員會(huì)盡快核實(shí)及處理
