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環(huán)意前最后的準(zhǔn)備

迪穆蘭在三月中旬的米蘭-圣雷莫中以第69名完賽，之后花了三個(gè)星期的時(shí)間在高海拔的特內(nèi)里費(fèi)島訓(xùn)練，回歸賽場(chǎng)之后，4月23日在列日-巴斯通-列日中以第22名完賽。環(huán)意5月5日開賽，列日-巴斯通-列日是迪穆蘭的最后一場(chǎng)熱身賽。

環(huán)意來(lái)臨

第四賽段全長(zhǎng)181公里，包括了海拔高度1524米的Portella和1892米的Etna兩個(gè)長(zhǎng)距離爬坡。迪穆蘭與其他幾位總成績(jī)爭(zhēng)奪者仍在僵持中，暫時(shí)沒(méi)人有大動(dòng)作。最終熱門車手們，包括尼巴利、皮諾、托馬斯、金塔納都在同一集團(tuán)過(guò)線。

環(huán)意第九賽段，金塔納兩度進(jìn)攻，擊倒所有對(duì)手，贏得賽段冠軍并登上總成績(jī)第一。這是第二個(gè)高山賽段，也是屬于總冠軍爭(zhēng)奪者之間的直接對(duì)話。最后的一級(jí)爬坡BLOCKHAUS長(zhǎng)13.7公里，平均坡度達(dá)7.8%，大部分地方坡度更接近10%。如此陡的爬坡顯然不太適合迪穆蘭，但是迪穆蘭的表現(xiàn)卻十分驚艷，他按照自己的節(jié)奏來(lái)，最終落后金塔納24秒收獲賽段第三，同時(shí)總成績(jī)也來(lái)到了第三位。下面是迪穆蘭在這個(gè)賽段的數(shù)據(jù)：

第9賽段最后5km的爬坡

時(shí)長(zhǎng)：6分34秒

均速： 17.6km/h（真的很陡）

功率：441w

1分鐘功率峰值：561w

本賽段的努力讓迪穆蘭落后金塔納30秒，位居總成績(jī)第三位。不過(guò)荷蘭小伙子在接下來(lái)的第十賽段（40km ITT）中，以領(lǐng)先第二名40秒的巨大的優(yōu)勢(shì)贏得賽段冠軍，當(dāng)然比金塔納還快了2分53秒，這一場(chǎng)計(jì)時(shí)賽讓金塔納一夜回到解放前。迪穆蘭接過(guò)粉衫，在總成績(jī)上已經(jīng)領(lǐng)先金塔納2分23秒。

第10賽段（40km ITT）最后4km數(shù)據(jù)

時(shí)長(zhǎng)：7分17秒

均速：32.5km/h

功率：411W

30秒功率峰值：552w（最后沖線時(shí)刻）

迪穆蘭此時(shí)的狀態(tài)已經(jīng)達(dá)到了他前所未有的高峰。環(huán)意第14賽段，12公里的爬坡決戰(zhàn)最后變成了4位GC手的對(duì)決：金塔納、迪穆蘭、薩卡林和蘭達(dá)。迪穆蘭最后500米發(fā)動(dòng)致命一擊超越了薩卡林奪得本屆環(huán)意第二個(gè)賽段冠軍，而此前進(jìn)攻連連的金塔納沖刺無(wú)力回應(yīng)，僅獲第四再丟時(shí)間。下面是本賽段關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)中迪穆蘭的數(shù)據(jù)：

距離終點(diǎn)4km，追上進(jìn)攻的金塔納

時(shí)長(zhǎng)：57秒

均速：24.8km/h

功率：416w

10秒功率峰值：473w

終點(diǎn)前發(fā)力拉爆薩卡林

時(shí)長(zhǎng)：16秒

均速：19.7km/h

功率：454w

這兩個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的努力，讓迪穆蘭的總成績(jī)優(yōu)勢(shì)擴(kuò)展到了2分47秒，也進(jìn)一步鞏固了自己的粉衫地位。

現(xiàn)在的關(guān)鍵是，要在接下來(lái)的山地賽段中打好防守戰(zhàn)，但是疲勞和其他因素正在使得迪穆蘭的狀態(tài)開始下滑。環(huán)意第16賽段的情節(jié)，到現(xiàn)在依舊是車迷的談資。戲劇性的一幕在最后的爬坡開始不久后出現(xiàn)：迪穆蘭突然停車，正當(dāng)人們以為他遇上機(jī)械故障時(shí)，荷蘭人快速脫下粉衫（人有三急），徑直跳進(jìn)路邊草叢——迪穆蘭以最快速度“解決戰(zhàn)斗”，提起褲子繼續(xù)追擊，他因此落后近兩分半鐘，不過(guò)好在他最后沒(méi)有放棄努力，保住了粉衫。以下是迪穆蘭“糞起直追”的數(shù)據(jù)：

Piancavallo爬坡中間段的斜坡

時(shí)長(zhǎng)：7分24秒

均速：27.0km/h

功率：407w（1分鐘功率峰值：451w）

在安全度過(guò)17、18賽段之后，第19賽段的山頂終點(diǎn)讓迪穆蘭損失了一些時(shí)間，金塔納在那一天比迪穆蘭快一分多鐘，總成績(jī)上領(lǐng)先迪穆蘭38秒，搶過(guò)粉衫。在第20賽段的高山區(qū)，迪穆蘭再一次損失時(shí)間，此時(shí)迪穆蘭已經(jīng)下降到總成績(jī)第四名，他前面三位依次是金塔納、尼巴利、皮諾，金塔納與迪穆蘭的時(shí)間差達(dá)到了53秒。下圖中顯示了在最后的2.5km爬坡中，尼巴利、金塔納、迪穆蘭三人的數(shù)據(jù)：

從下圖的數(shù)據(jù)對(duì)比中可以看出，迪穆蘭在第20賽段非常拼！他拼盡全力想要挽回此前損失的時(shí)間，他也為此付出了比尼巴利和金塔納更多的努力：

最后10公里的數(shù)據(jù)，迪穆蘭在三項(xiàng)指標(biāo)（速度、功率、20秒沖刺功率）中比尼巴利于金塔納都要高出許多，所以那一個(gè)賽段之后，迪穆蘭被掏空了一回，但是為了環(huán)意總冠軍，他不得不竭盡全力。

雖然在第20賽段結(jié)束之后，金塔納總成績(jī)領(lǐng)先迪穆蘭53秒，但第21賽段的29.3km個(gè)人計(jì)時(shí)賽中，迪穆蘭壓倒性勝利。在這個(gè)賽段，迪穆蘭發(fā)揮著他的計(jì)時(shí)賽優(yōu)勢(shì)，斬獲賽段第二，領(lǐng)先尼巴利54秒，領(lǐng)先金塔納84秒，成功實(shí)現(xiàn)翻盤�？偝煽�(jī)上，迪穆蘭拿下環(huán)意總冠軍，金塔納落后31秒獲得第二，尼巴利落后40秒獲得第三。