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2019環(huán)意路線:更高更長+三段ITT叫板環(huán)法
在兩天“過渡”后,比賽來到北部山區(qū),換成真正的“環(huán)意畫風”。Montoso是2019年環(huán)意第一個海拔過千米的山頭——第十二賽段復刻了考皮在1949年大敗宿敵巴爾塔利的經(jīng)典戰(zhàn)役。第十三賽段包含三座大山,最后40公里的長坡直奔海拔2200米的塞魯湖。
而在長距離的高山賽段后,緊接著一個緊湊的高山賽段。第十四賽段在短短的131公里就覆蓋了4000米的爬升,是本屆比賽三個五星級難度賽段其中之一。第十五賽段沒有前兩天那樣夸張的落差,但同樣被評為四星級難度——237公里是21賽段之最,總爬升也達到了3000米,和環(huán)倫巴第路線基本重合。連續(xù)三天激烈消耗后,車手們迎來第二個休息日。
▲第十二賽段庫內(nèi)奧-皮內(nèi)羅洛,難度三星
▲第十三賽段皮內(nèi)羅洛-塞魯湖,難度四星
▲第十四賽段圣文森特-庫馬約爾,難度五星
▲第十五賽段伊夫雷亞-科莫,難度四星
算上2011年剛好三個
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22表哥:意大利車迷給力 意思是:法國車迷辣雞
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31本來就是吧。。。環(huán)法大家那么謹慎還一堆事故。居然還有充氣的門框砸騎手的。各種車迷的拉扯碰撞。還是環(huán)意車迷比較高素質(zhì)
環(huán)意不止素質(zhì)高,身材也好
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22那是在以色列賽段的小姐姐,從此我堅定網(wǎng)上看直播
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22三大環(huán)賽最愛環(huán)意。因為出乎意料的故事多,每年都有新故事。最討厭環(huán)法,老是功率比賽,互相觀望沒有進攻,每年的前10個賽段都可以說是毫無看點。環(huán)西沒有好看的山脈原野和人文,有的是詭異的陡坡,每年車隊都放一些環(huán)法環(huán)意拿不到冠軍的GC到這兒比,根本猜不到誰是熱門,沒有投入感
這幾年環(huán)意確實是三大環(huán)賽最有意思的,風景、比賽的精彩程度甩環(huán)法幾條街
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22明年讓托馬斯拿環(huán)意表哥拿環(huán)法不是完美,表哥追平五冠記錄,托馬斯爭取三大環(huán)賽滿貫。
現(xiàn)在休賽期沒比賽看 還有好久
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22三個ITT,那2018環(huán)法的總成績前四名都是計時高手,誰會來?迪穆蘭沒理由不來
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22廣州美騎網(wǎng)絡科技股份有限公司
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