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誰是中國“波加查”?盤點三名國內(nèi)新秀車手
三、薛銘。(2000年3月17日生)21歲,天津隊隊員,2021—2022年效力于華興車隊(前身CFC車隊)
薛銘,原天津體校摔跤隊選手,后被伯樂發(fā)掘,在2019年10月轉(zhuǎn)行練習公路車,在一次訓練中摔斷了鎖骨。靜養(yǎng)兩個月后,主教練張建立給薛銘開小灶,每天給薛銘在全隊訓練課基礎上額外增加一小時訓練量。薛銘有時候狀態(tài)不好時特別累,那個時期最痛苦。他一遍遍告訴自己,不要放棄,別掉隊!就是這樣激勵著自己一路前行。 基本上每周的騎行距離都在七百公里,薛銘用自己的車輪丈量著腳下的每一寸路面。
▲薛銘在2020年錦標賽
▲薛銘在全運會
努力換來回報,在2020年遷西縣全國公路車錦標賽,男子40KM個人計時賽,薛銘以49分39秒的成績獲得冠軍,這個成績比第二名黑龍江的白利君快了將近1分15秒。隊友王瑞東(東京奧運會大組賽中國選手)以51分06秒的成績獲得第四名。
賽后主教練張建立指出薛銘的問題“下一步還要進一步提升自己的控車技術,包括壓彎道技術,起跑技術等等,只有把這些細節(jié)進一步完善,明年的全運會(2021年)他才更有希望沖擊好成績。因此這兩年他的主要任務還是強化基礎,把自己的體能進一步提升上去,特別是要加強有氧的訓練。”
張教練對天津隊后備人才庫頗有心得,天津自行車二線隊基本都保持在30人左右的規(guī)模,這就給一線隊選拔人才提供了堅實的基礎,像薛銘、郎克燊就都是從二線隊選拔出來的好苗子。
努力換來回報,天津隊對這塊男子計時賽金牌視為禁臠。從2009—2017年三屆全運會男子個人計時賽金牌由天津隊奪取,再次衛(wèi)冕成為天津隊的目標。天津隊備戰(zhàn)工作做到極致,賽前預計商洛市歷史同期是雨季,可能是雨戰(zhàn)。從2021年7月針對性在長白山找到海拔和路線相似的路線進行專項訓練。特意選擇下雨天強化訓練適應雨戰(zhàn)。同年5月31日在商洛舉辦錦標賽(全運會測試賽),同一塊場地,薛銘再次擊敗白利君奪冠,具備強大心理優(yōu)勢。
▲全運會成績
回顧全運會男子組40KM個人計時賽,采用20公里折返。前半段下坡,從海拔711米下降至折返點640米,后半段上坡返回起點。北京隊的8號選手徐長泉以均速50.5KM/時速度拔得頭籌,15號選手天津隊的薛銘前半段跑出23分30秒,領先徐長泉近18秒,后半程薛銘再次發(fā)力,跑出23分16秒完賽,領先徐長泉46秒且刷新返程記錄,成功坐上“熱椅”。之后的選手均未能挑戰(zhàn)成功,最接近的挑戰(zhàn)者,來自黑龍江隊的白利君落后34秒,最終由薛銘奪冠。
后記:無論是年少成名的彭鑫、王亭亭,還是后起之秀薛銘,作為00后的青年才俊,逐漸具備挑戰(zhàn)95后前輩的潛質(zhì)和實力,希望你們堅持自律,找到更適合的導師不斷前進,爭取看到人生新的高度。
注:本文未注明出處的圖片取自全運會和環(huán)湖賽官方組委會
責任編輯:CC
我承認波加查計時賽能力很強,但去年環(huán)法倒數(shù)第二站的個人計時是范阿爾特,世錦賽個人計時冠軍是甘納,奧運會個人計時賽冠軍是羅哥,在這么多人分享個人計時賽榮譽的情況下說波加查具有個人計時賽具有統(tǒng)治力我不敢茍同。
奧運都沒有能完賽的,基礎太差了,還是踏踏實實抓好國家、省、市各個隊伍的訓練吧。
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23這期望有點高啊。 最好能走出國門,在大車隊里磨煉一下,向計成和美銀那樣。公路大組車國內(nèi)環(huán)境與水平畢竟有限
差距有點遠……
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22廣州美騎網(wǎng)絡科技股份有限公司
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