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再次亞軍的加藤大貴

在去年的比賽中，加藤大貴還在使用閃電的VENGE氣動(dòng)車架，本賽季他選用了閃電最新的大組車架Tarmac SL7，至于更換的原因，加藤大貴的解釋是在試乘了SL7之后覺得它也很好騎，所以就更換了。

加藤大貴今年對(duì)把組的追求更加輕量化，選用了閃電旗下Roval的超輕一體把組ALPINIST SL，雖然不能很好的隱藏走線，但是輕量很重要。

碼表選擇了佳明的Edge 130，雖然功能相比于530等系列不全，但是還是夠輕量化。

整車的設(shè)定非常帥氣，除了這個(gè)綠色的把帶破壞了整體的感覺，一言難盡。

加藤大貴選用的輪組是日本本土品牌ITLAB 45，火鍋去年在介紹另一組日本比賽的時(shí)候簡單介紹了這個(gè)輪組，這里再次說明一下：

ITLAB 45輪組框高45.5mm，內(nèi)寬21mm，外寬30mm，前后輻條數(shù)均為24，使用的花鼓為DT180EXP，重量僅為1248克，價(jià)格是268800日元，折合人民幣14800元左右，根據(jù)風(fēng)洞的實(shí)驗(yàn)結(jié)果，在常見的偏航角（±20°）測試下的平均加權(quán)結(jié)果是領(lǐng)先于Roval Alpinist CLX的，比CLX50平均慢1.9w左右。

加藤大貴使用的輪胎是Vittoria Corsa Speed G2.0真空胎，滾阻非常低。

牙盤是Shimano DA9100，齒比為50-34T，標(biāo)準(zhǔn)的爬坡組合，功率計(jì)為閃電和4iiii共同開發(fā)的雙邊功率計(jì)，鏈條為KMC的大金鏈。

加藤大貴的比賽數(shù)據(jù)，5.1%的平均坡度，平均功率為307W，功體比為5.2W/KG，均速為25.7KM/H，他的踏頻非常高，平均踏頻高達(dá)100RPM。