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【單車城游記】長(zhǎng)春人民大街:百年老街華麗轉(zhuǎn)身
接下來(lái)我們以圖片主體,看看華麗轉(zhuǎn)身后的人民大街。
▲這是我2017年秋天拍攝的人民大街自行車道
▲這是今年剛剛改造完成后的人民大街自行車道
前后對(duì)比,變化非常明顯。明顯能感覺(jué)到后者的姿態(tài)更加“開(kāi)放”,護(hù)欄拆除了、馬路牙子抹平了,如果以其擬人,則充分凸顯了一種低調(diào)、包容的態(tài)度。一座城市要是真正擁有了這樣一種胸懷,肯定會(huì)招人稀罕的。
這次騎行我以人民廣場(chǎng)為出發(fā)點(diǎn),所以先帶大家環(huán)顧廣場(chǎng)一周。在偽滿時(shí)期,人民廣場(chǎng)(當(dāng)時(shí)叫大同廣場(chǎng))周圍曾建設(shè)了多處官?gòu)d及金融機(jī)構(gòu)建筑,且放幾張,大家了解一下。
▲這是曾經(jīng)的偽滿中央銀行舊址。其整體結(jié)構(gòu)為鋼架混凝土框架結(jié)構(gòu),是偽滿政府所有建設(shè)工程中,耗時(shí)最長(zhǎng)、耗資最大、最堅(jiān)固的一座建筑。
▲這是偽滿洲電信電話株式會(huì)社舊址
▲這是偽滿首都警察廳舊址
▲人民廣場(chǎng)環(huán)島一瞥。逢早晚上下班高峰,這里也是長(zhǎng)春最擁擠的地方。
▲在勝利公園附近的一段盲道,采用了防滑的金屬材質(zhì),看上去非常上檔次。
▲復(fù)古的路燈
被擠到人行道上的非機(jī)動(dòng)車道看起來(lái)很美,用起來(lái)一定不好用。
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23這個(gè)月我去了花都千里達(dá)騎行廣州站,整條芙蓉大道那邊這么搞,幾乎沒(méi)人騎車,還占用一大半人行道,真是浪費(fèi)民膏民脂的行徑
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22為了給機(jī)動(dòng)車道讓路硬搞出來(lái)的。浪費(fèi)是沒(méi)有浪費(fèi)的,提升了政績(jī),提高了GDP,豐富了年底工作報(bào)告內(nèi)容。怎么能說(shuō)浪費(fèi)呢(手動(dòng)狗頭)。至于好不好用,這個(gè)沒(méi)人關(guān)系。
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22城市道路不應(yīng)鼓勵(lì)競(jìng)速,正常休閑騎行,行人和騎車人完全可以和諧相處。
來(lái)重慶
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22市區(qū)的確無(wú)所謂速度 就更別提啥競(jìng)速 但是說(shuō)實(shí)話跟人行道無(wú)縫銜接 低頭族大家懂得 再加上各種逆行。。。
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22參考一下美騎定期發(fā)布騎車游歷【mac看世界】,這些問(wèn)題在單車文化發(fā)展好的地方都可以更完善,城市,綠化,車權(quán)。一切都是人問(wèn)題。
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22人行道與自行車道這樣設(shè)置,感覺(jué)對(duì)雙方都不安全
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22單車就是被弱化掉的群體,城市規(guī)劃的不騎車,他們上面的更加不騎車,他們的概念里單車就是12km時(shí)速的東西
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22還是濰坊市區(qū)的路比較好,用綠化帶隔離出來(lái)單獨(dú)的自行車道,雖然汽車有時(shí)候會(huì)占用,但我已經(jīng)非常滿足了~~
在汽車當(dāng)?shù)赖慕裉�,別再想二十世紀(jì)八九十年代自行車滿大街自由馳騁的快意。能將自行車道與人行道融合已是最大的友善,總比與機(jī)動(dòng)車并行或混行安全許多。與自行車都禁行的街路相比,這更是一種莫大的幸福。既然無(wú)法逆轉(zhuǎn)時(shí)代發(fā)展的車輪,我們還是知足常樂(lè)吧。我已連續(xù)在兩篇文章中批評(píng)了長(zhǎng)春伊通河濱河道路的管理,有時(shí)想想也沒(méi)什么鳥(niǎo)用,因?yàn)闆](méi)有平民情懷的管理者,指望他們做出改變,太難,除非影響到他們的帽子。
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22東北聽(tīng)說(shuō)喝汽水實(shí)在,國(guó)產(chǎn)的大綠瓶汽水“大白梨”,汽足量多便宜
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22單車道拼上了人行道,這個(gè)其實(shí)都是被弱化現(xiàn)象,你想高速騎不可能。廣州以前上世紀(jì)的公路就是慢車和機(jī)動(dòng)車公用,只不過(guò)有鐵欄柵隔開(kāi)。其他城市不知道,我記得有好的城市會(huì)鋪設(shè)公路共用,綠化分開(kāi)機(jī)動(dòng)車道和慢車道。
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22偽滿時(shí)期的老建筑看起來(lái)真是有味道,比后來(lái)建設(shè)的蘇式建筑好看多了,也比現(xiàn)在的鋼筋混凝土玻璃幕墻好看多了
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22根據(jù)《網(wǎng)絡(luò)安全法》規(guī)定,賬號(hào)需要綁定手機(jī)號(hào)才可以使
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