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POWER與POWER ARC

對比一下POWER系列（左）與POWER ARC系列（右）的尾部造型。我懷疑如果不是SPECIALIZED把所有短前鼻座墊都叫作POWER，兩者應(yīng)該算是兩個獨立的型號。一般來說，能用POWER的車友都能用POWER ARC，但是能用POWER ARC的車友則不一定能用POWER；這也是為什么廣州的SPECIALIZED經(jīng)銷商反饋POWER ARC比POWER好賣幾倍。

同尺寸的POWER比POWER ARC稍微寬一點，尤其是中前段；因此如果你使用POWER會頂?shù)阶��?恥骨，又或者磨大腿內(nèi)側(cè)，POWER ARC很可能會解決此問題。

S-Works POWER ARC（上）與S-Works POWER（下）對比，兩者的中部開槽作用類似，都是為了減少敏感會陰壓迫以及增加透氣性。前者由于采用了二級填充物，長時間坐踩的舒適性會更高，后者則更強調(diào)坐踩時的支撐性——這一點在XC賽上極為重要。

前鼻造型對比，POWER ARC的邊緣更加圓潤。

POWER PRO與POWER PRO Elaston

前文已經(jīng)介紹過POWER PRO Elaston（左）與POWER PRO的重要區(qū)別。如果說后者還讓你有理由選擇PRO Stealth或者Prologo Dimension等廉價替代品，前者則是市面上獨一檔的公路車沙發(fā)。

POWER PRO Elaston與POWER ARC PRO Elaston

2018年，POWER ARC PRO也跟進推出了Elaston版（右），讓一些偏愛POWER ARC版型的車友也能感受到泡沫襯墊的魅力。不過ARC版的Elaston效果不如經(jīng)典版PRO Elaston的明顯。

Elaston只在PRO級別坐墊上提供，因此只會隨著FACT碳纖維底板以及鈦合金座軌出現(xiàn)，在價格和輕量化上取得了相對平衡。從這張圖也可以看出，兩者的碳纖維底板架構(gòu)也不一樣，POWER PRO的后段支撐性會更強。

作為Elaston忠實粉絲，這兩款坐墊都已經(jīng)被我收入囊中。