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XC競技家族齊亮相 標(biāo)配SRAM全家桶 迪卡儂ROCKRIDER新車發(fā)布會
作為上海唯一的山地自行車賽道,這里擁有波浪道、大彎墻、石板路等各種形態(tài)路段,增加了入門級、中級和高級不同難度的分級路段,下午我們也舉行了趣味無限的友誼賽,在實戰(zhàn)中檢驗迪卡儂ROCKRIDER三款新車的性能。
▲嘉賓簽到
ROCKRIDER產(chǎn)品工程師許浩向大家詳細地介紹了三款XC新車的產(chǎn)品研發(fā)、性能、測試等方方面面的具體細節(jié),讓在座的媒體朋友更加深入地了解ROCKRIDER山地車背后的故事。
迪卡儂全球營業(yè)額超113億歐元,在中國112個城市遍布近300家概念商場,旗下的山地車品牌ROCKRIDER通過近幾年的努力,憑借高質(zhì)量的好產(chǎn)品贏得越來越多山地愛好者的青睞,市場占比持續(xù)攀升,漲勢喜人。
▲老朋友SRAM Rick又一次親臨發(fā)布會現(xiàn)場
▲全新XC900,幾何與前代相同
本次發(fā)布會最令人意外的藍色涂裝XC120,均衡可靠的配置加上誠意滿滿的價格,可以說是山地XC競賽入門的不二選擇。
▲迪卡儂的測試標(biāo)準(zhǔn)要比ISO標(biāo)準(zhǔn)更加嚴(yán)格,這樣保證了量產(chǎn)車型質(zhì)量的穩(wěn)定性能
▲品牌經(jīng)理Riman對ROCKRIDER新車充滿信心
▲三款新車的重磅發(fā)布引來媒體朋友們的關(guān)注,因為種種原因,大家很久沒見過這種新車齊發(fā)的大場面了
▲中國紅涂裝新款XC900
▲XC920S上使用了ROCKSHOX Twistlock線控鎖死,一鍵鎖死前叉后膽,帶來更高效的踩踏
▲XC全避震車型標(biāo)配升降座管,這已經(jīng)是時下的主流
▲148X12 BOOST筒軸,GX Ealgle,52T大飛輪
我個人感覺略丑
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22這新車連小改款都不算,只是換了涂裝 因為市場太火爆了,花錢出新車不如換換配件繼續(xù)賣 賣空了才有錢研發(fā)新車
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26外觀設(shè)計還行,看起來大家玩的很開心
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23確實很開心哈哈哈哈哈
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22外網(wǎng)一年前就已經(jīng)出了。國內(nèi)啥時候出硬尾am100呀
硬尾am 這受眾太小了吧
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22每個部分看著都不錯,可都還是差點意思。 更主要還是能騎的路線確實不是很多,大城市里就更難找了。
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22山地車嘛,當(dāng)然是去山里騎,城市見到不多屬正常
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22出廠就帶犀牛皮的細節(jié)不錯~
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22我也覺得不錯
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22昨晚微信也在瘋狂宣傳,好幾個群都在轉(zhuǎn)發(fā)
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22大廠是這樣子的
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22XC120和之前的XC 50、100、500的幾何一樣嗎,XC920S轉(zhuǎn)點咋樣?
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22入門車一個幾何,競技車一個幾何
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22現(xiàn)在看到了嗎
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22經(jīng)典
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22廣州美騎網(wǎng)絡(luò)科技股份有限公司
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