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在廣州下了一個月雨之后，又迎來了臺風(fēng)季節(jié)，還好在這“二連擊”之間的這一周，完成了所有產(chǎn)品測試，不至于繼續(xù)拖更。好了，下面我們就來看看這雙全新的 S-Works Torch表現(xiàn)如何。

產(chǎn)品細(xì)節(jié)在開箱文中已經(jīng)與大家分享過，詳情可以猛擊右邊→《寬腳狂歡 全新S-Works Torch公路騎行鞋開箱》。

在試用之前，自然是要安裝鎖片。在設(shè)定鎖片的過程中，我發(fā)現(xiàn)S-Works Torch的鞋底似乎也順應(yīng)潮流，將鎖片安裝位置向后移了一些。同樣的LOOK KEO鎖片，同樣的42碼鞋，鎖片都是推到最前，Torch無法完美復(fù)制S -Works 7 Vent的鎖片位置，鎖片更靠后一點點。不過好在是在可適應(yīng)范圍內(nèi)。如果一些鎖片安裝比較靠前、且對Fiiting變化比較敏感的車友，需要注意一下。

設(shè)定好鎖片立馬進(jìn)行試穿。由于使用傳統(tǒng)鞋舌結(jié)構(gòu)，穿脫自然是十分方便的，與同門的“包裹感大師”Ares形成鮮明對比。不過脫的時候需要手動復(fù)位一下鞋舌。

騎行鞋最常見的問題就是鞋頭太尖，內(nèi)部不夠?qū)�，擠壓小腳趾，長時間騎行就會產(chǎn)生不適或麻痹感。穿上之后，馬上就感覺的充足的前掌空間，完全沒有擠腳的感覺，這也是 Torch的主要賣點之一。

但比S-Works 7，鞋頭的縱向空間降低了一些，包裹感有所提升。不過總體包裹感還是不如隔壁Ares。

仔細(xì)觀察會發(fā)現(xiàn)，這是因為外側(cè)的鞋面非常柔軟，形變量較大，所以不會對小腳趾造成壓迫。上圖是小編故意將腳趾向外頂，可以看出外側(cè)鞋面會有明顯的形變。但內(nèi)側(cè)鞋面則幾乎沒有形變量，來提供支撐。所以鞋頭內(nèi)側(cè)的空間比較有限，如果有擠大腳趾的感覺，這就意味著您需要寬版鞋了。

外側(cè)“削”掉了差不多半邊鞋跟杯，對比之前的S-Works 7 Vent，確實能感受到外側(cè)腳跟的活動范圍增加了，帶來更好的舒適性。但無需擔(dān)心影響穩(wěn)定性，鞋跟部位的內(nèi)襯還是和之前一樣，固定效果很好，不會影響踩踏。

下面來聊聊緊固結(jié)構(gòu)。由于Torch算是S-Works系列的正統(tǒng)續(xù)作，所以依然沿用了BOA直接拉緊左右鞋面的固定方式。這種簡單的結(jié)構(gòu)令主要受力點高位BOA對腳背的支撐比較差一些，并且鎖到最緊的局部壓迫比較大，全靠鞋舌里的內(nèi)襯來分散壓力。不過正常騎行狀態(tài)下，使用適中的鎖緊力度，這個問題則不太明顯。不過這次閃電將BOA鋼絲固定在了鞋舌上，不能像S-Works 7那樣使用將鋼絲打交叉的固定方式。