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野獸再進化 超長續(xù)航190km 倍速PESU MONSTER電助力山地車評測
▲人體工學設計VELO坐墊,坐感舒適
▲WTB Ranger 27.5x2.25越野齒胎
騎乘感受
大容量的17.5Ah/630Wh電池保證了整車的超長續(xù)航,官方宣稱在ECO模式下極限續(xù)航可達190KM,這個續(xù)航很好地解決了長途騎行車友、山地穿越騎行愛好者的電量焦慮。當然每個人的體重、騎乘方式、騎行環(huán)境以及偏好檔位都能影響到續(xù)航的真實發(fā)揮,理論上的極限續(xù)航常人很難達到,但在日常實測中NORMAL、SPORT模式下到達超百公里的續(xù)航已經(jīng)是非常夠用了。
官方聲稱最大檔位TURBO模式下依然能有60km的續(xù)航,實測表顯滿電高強度騎行2小時13分鐘,續(xù)航55公里后還剩7%的剩余電量,和官方宣傳相一致。
偏向強勁輸出的TURBO模式在征服陡坡和快速行進中大有用處,強勁且平滑的動力輸出令人印象深刻,并且由于小齒盤特性,能有效減少電機輸出對鏈條、飛輪等傳動結構的拉力負擔,即使在陡峭爬坡中變速荷載也比傳統(tǒng)電助力要小。
作者 : KzMe
賽事記者
簡介:從業(yè)7年,自行車撰稿人,電助力產(chǎn)品專家,評測自行車產(chǎn)品上千件,深入產(chǎn)業(yè)鏈上下游,對自行車產(chǎn)品有清晰認知和獨到見解,長期參與國內外自行車展會、品牌新品、試騎體驗等報道,為車友帶來最新的器材產(chǎn)品資訊。 資深賽事記者,環(huán)廣西、環(huán)青海湖等頂級職業(yè)賽事媒體報道經(jīng)驗、曾長期跟蹤報道HEROS系列賽、格蘭芬多、多彩貴州聯(lián)賽、GDL速降聯(lián)賽、隴越騎聯(lián)山地多日賽、全國山地聯(lián)賽、全國錦標賽等著名自行車賽事。 微信:kzme666
更多作品巡航200km的電助力旅行車去年就上市了,還不夠的話多帶一組電池
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22電助力車也是電動車,有電池的�,F(xiàn)在只要有電池的都不能進電梯,不能放家里充電,在外面充電太容易被偷了。
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23電助力+山地確實是越野利器
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23倍速出來好幾年了吧,價格不便宜,就影響了普及和知名度,買車的應當定位是中年人,體力不行電機助力,有錢有閑愿意出游愿意跑,越野干什么,路子就窄了。發(fā)展成長途旅行車車架好掛包,能買得起萬元的攝影器材,就能買得起倍速,年輕人別考慮了嫌人說他作弊,還沒消費能力。
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22倍速電機的1檔和5檔助力差距巨大,190續(xù)航測得應該很累吧?
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22臟了能用水沖嗎?
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