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野獸再進化 超長續(xù)航190km 倍速PESU MONSTER電助力山地車評測
TTIUM 16T鋼盤等效39T大牙盤，電機內(nèi)置2.4升速比，因此在0速狀態(tài)下更容易起步，大檔位重力踩踏也能更快達到高速狀態(tài)。電機響應(yīng)速度非�？欤认码姍C就能靈敏捕捉輸出力矩并做出反應(yīng)。小齒盤模擬普通39T牙盤，實際騎乘依然可以感受到內(nèi)部升速齒輪的輔助作用，尤其是輕輕踩下腳踏就能看到小齒輪的高速旋轉(zhuǎn)，升速很快。
由于電機的離合機構(gòu)會帶動小齒輪向前空轉(zhuǎn)帶來些許齒輪間隙，在高踏頻狀態(tài)下如果停腳再接著踩踏齒輪內(nèi)部會有聲響，不過不會影響正常踩踏。
搭載第三代TTIUM中置電機的PESU MONSTER山地車的爬坡能力十分強大，雙邊力矩傳感器、踏頻傳感器、速度傳感器合三為一，可以全方位采集騎行數(shù)據(jù)，即使是復(fù)雜的溝壑，電機也能精準(zhǔn)及時地輸出動力，不會突然向前竄或者延遲助力，這一點在越野中非常重要，能否脫困就看這轉(zhuǎn)瞬即逝間的踩踏時機。
下坡中，小燕把帶來靈活操控，27.5x2.25的粗胎碾壓碎石爛路，氣壓前叉帶來良好的避震效果，緩沖路面顛簸，整體行駛質(zhì)感更舒適。希望下次能將前叉升級為筒軸，帶來更穩(wěn)定的減震。
在穩(wěn)定的平路巡航狀態(tài)下，電機的舒適踏頻在65-70rpm左右，比其它電機的穩(wěn)定踏頻要低一下，電機最高支持120rpm續(xù)航，在高踏頻踩踏下，因電機內(nèi)部齒輪結(jié)構(gòu)設(shè)計的特殊性，電機內(nèi)部會有齒輪間高速轉(zhuǎn)動產(chǎn)生的噪音。
作者 : KzMe
賽事記者
簡介：從業(yè)7年，自行車撰稿人，電助力產(chǎn)品專家，評測自行車產(chǎn)品上千件，深入產(chǎn)業(yè)鏈上下游，對自行車產(chǎn)品有清晰認知和獨到見解，長期參與國內(nèi)外自行車展會、品牌新品、試騎體驗等報道，為車友帶來最新的器材產(chǎn)品資訊。 資深賽事記者，環(huán)廣西、環(huán)青海湖等頂級職業(yè)賽事媒體報道經(jīng)驗、曾長期跟蹤報道HEROS系列賽、格蘭芬多、多彩貴州聯(lián)賽、GDL速降聯(lián)賽、隴越騎聯(lián)山地多日賽、全國山地聯(lián)賽、全國錦標(biāo)賽等著名自行車賽事。 微信：kzme666
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qq534947296 2023-03-04 13:55
巡航200km的電助力旅行車去年就上市了，還不夠的話多帶一組電池
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小呂飛刀 2023-03-03 11:12
電助力車也是電動車，有電池的�，F(xiàn)在只要有電池的都不能進電梯，不能放家里充電，在外面充電太容易被偷了。
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kingfar 2023-03-03 09:37
電助力+山地確實是越野利器
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草根飛過 2023-03-03 21:35
倍速出來好幾年了吧，價格不便宜，就影響了普及和知名度，買車的應(yīng)當(dāng)定位是中年人，體力不行電機助力，有錢有閑愿意出游愿意跑，越野干什么，路子就窄了。發(fā)展成長途旅行車車架好掛包，能買得起萬元的攝影器材，就能買得起倍速，年輕人別考慮了嫌人說他作弊，還沒消費能力。
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只會bb萊lai 2023-03-03 09:17
倍速電機的1檔和5檔助力差距巨大，190續(xù)航測得應(yīng)該很累吧？
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清塵 2023-03-02 17:12
臟了能用水沖嗎？
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