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器材盛宴 巴黎-魯貝上的古典賽器材裝備
迪卡儂-AG2R車隊的Van Rysel RCR Pro除了更大的盤片和輪胎外，大部分設(shè)定都和平時一樣。
前冠軍范巴勒的Cervelo Soloist已經(jīng)準備好，使用32c輪胎和單盤設(shè)定，不過荷蘭人沒有使用巨大的盤片。不過，他在賽前1個多小時宣布DNS了。
盡管現(xiàn)在無鉤圈的可靠性在風(fēng)口浪尖，但樂透-DSTNY車隊在比賽中使用了無鉤圈以及30c“窄”胎。這些真空胎里面安裝了內(nèi)胎，而Zipp 303 Firecrest輪組的大內(nèi)寬更類似于瓜輪。30c的輪胎尺寸是Orbea Orca Aero的上限，所以也許他們想加大輪胎尺寸，但根本做不到。
這輛Dare的原型車的頭管非常巨大，通常會搭配一個非常厚重的一體把，但亞歷山大·克里斯多夫選擇的38厘米寬度的車把還沒有，因此他使用了車隊現(xiàn)有的舊車把。
考慮到克里斯多夫作為一名強力沖刺手的名聲以及這輛車的氣動性能，56t單盤的設(shè)定似乎非常合適。
讓開，公路車，這是第一輛參加巴黎-魯貝的瓜車。以色列-博泰科技車隊騎著 Factor Ostro瓜車勘察路線，并最后決定使用它參加比賽。
需要改變一些設(shè)定來抵消OSTRO瓜較短的Reach。據(jù)說后飄座管和較長的把立或多或少起到了作用。
當(dāng)然，如果你愿意，也可以裝上45c輪胎，但這樣可能會矯枉過正，也許會有點拖沓。
后部也有足夠的排泥空間，而且車架的軸距更長。
Factor Ostro Gravel推出時是市場上最氣動的瓜車，似乎此后沒有任何一款瓜車聲稱自己更快了。超寬的頭管和與主車架融為一體的前叉叉肩是關(guān)鍵所在，而且它仍然符合UCI管型的規(guī)定。
單層薄把帶的勇士+1
正如你所期望的那樣，輪胎是真空的，很明顯，有些輪胎在安裝過程中或探路過程中漏氣了。Ostro瓜的前撥間隙似乎非常充足。
不出所料，沒有一位車手使用上管包，維持最后的尊嚴。
最后，所有移動之星車隊的戰(zhàn)車都包了雙層把帶，但僅限于把橫部位。Lizard Skins 收口膠帶實際上只是對把橫的一小節(jié)把帶進行固定，因此機械師能夠做到無縫過渡，不過西方記者不禁覺得更整潔的解決方案是在主把帶下面纏多一層。
責(zé)任編輯：Avalon
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大家都說
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sushengxu 2024-04-08 22:06
我還是保守了。前幾年我預(yù)測28會成為主流。然后30是常態(tài)，沒想到還要往上
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Make the change 2024-04-09 13:17
這個只能說是魯貝上用，一般比賽不至于這么極限，至少不會大規(guī)模的纏雙層把帶
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KarlSong 2024-04-10 01:48
Roubaix徹底退出了Roubaix。Tarmac SL8原來可以塞下瓜胎。35C公路胎已經(jīng)出現(xiàn)在了最高賽場上。瓜車終于順理成章地來到了石頭路上。好吧，讓我們明年繼續(xù)期待還有什么更瘋狂的舉動……
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kingfar 2024-04-09 10:38
彪哥表示：在大力飛轉(zhuǎn)面前，任何設(shè)定都是紙老虎……
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22回復(fù)舉報 -
擁抱夏天的風(fēng) 2024-04-09 10:06
耐力車找不到展示的舞臺了，以Roubaix命名的閃電新roubaix sl8徹底沒露面 trek家的domane以平把工作車的身份尷尬出現(xiàn) 還是上一代產(chǎn)品
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mephyo 2024-04-08 17:09
車隊掃地大媽騎的車都比你的高級
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