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袖口的面料是防脫絲的不需要鎖邊，但是這種面料有一點(diǎn)向內(nèi)卷，穿著時(shí)需要仔細(xì)撫平。袖口內(nèi)側(cè)有點(diǎn)陣的防滑顆粒以避免激烈動(dòng)作時(shí)袖口上移。袖口縫線的位置有專門(mén)的補(bǔ)強(qiáng)。

肩膀和后背上部是用了一整塊面料，能提升衣服立體性，能跟肩膀更加的貼合，同時(shí)避免了縫線在肩膀正上方以減少摩擦。

小立領(lǐng)的設(shè)計(jì)這兩年比較流行，據(jù)說(shuō)比傳統(tǒng)的立領(lǐng)騎行服更加氣動(dòng)，舒適性也不錯(cuò)。

口袋部分依然保持了上一代RACER的5+1口袋的設(shè)計(jì)，正面三個(gè)口袋加一個(gè)帶拉鏈的零錢袋，兩側(cè)有兩個(gè)“垃圾口袋”。迪卡儂似乎對(duì)騎車時(shí)候產(chǎn)生垃圾沒(méi)地方放這件事非常執(zhí)著。

口袋的尺寸略小，正中間的口袋只能剛好裝下我6.28寸的手機(jī)，再大就要露頭了。拉鏈口袋依然沒(méi)有防水設(shè)計(jì)。

這次衣服的下擺沒(méi)有沿用前代產(chǎn)品寬防滑織帶的設(shè)計(jì)，而是是用了比較傳統(tǒng)的內(nèi)襯彈性織帶+窄防滑條的組合。

拉鏈位置用了拼縫的設(shè)計(jì)，這樣拉鏈不會(huì)把正面LOGO割裂開(kāi)。拉鏈依然使用了國(guó)貨精品SBS半自鎖拉鏈。

不過(guò)拉鏈內(nèi)側(cè)沒(méi)有了防刮條，直接接觸皮膚會(huì)不舒服，不過(guò)我日常都要搭配排汗衫，問(wèn)題不大。

領(lǐng)口部分在拉鏈頂部也沒(méi)有防夾肉的小舌頭，不僅在拉拉鏈時(shí)有可能夾到肉，拉鏈頭也有可能磨脖子。這一點(diǎn)要給個(gè)差評(píng)。

內(nèi)部整體的縫線做工還可以，口袋邊緣和拼縫的接口位置都有縫線補(bǔ)強(qiáng)。

尺碼標(biāo)使用了無(wú)感印刷的方式，還刻意標(biāo)準(zhǔn)了弗蘭德斯設(shè)計(jì)。衣服的銘牌和洗標(biāo)保持了迪卡儂一貫的可以“一刀切掉”的設(shè)計(jì)。