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1.平踏會與鞋底產生滑動，在高速/高踏頻時有打滑、脫踏的風險

▲平踏騎行時千萬不要大力搖車！不要大力搖車！不要大力搖車！

筆者認為，與鎖踏相比，使用平踏最明顯的劣勢之一便是打滑、脫踏。我們在使用平踏騎行時，腳底會不可避免的與平踏產生滑動，而在高速、高踏頻的騎行時，柔軟的運動鞋鞋底與平踏很容易便會有打滑的風險，而當打滑到了一定程度，這種危險的狀態(tài)便會演變成脫踏，繼而會使得車友們產生失去平衡、摔車的風險。同樣地，使用平踏進行大力搖車也是一種非常危險的行為，而在這種情況下若產生了打滑，救車成功的可能性那是微乎其微，上一半秒我們可能還在車上保持著搖車的姿勢，下一半秒就已經(jīng)和地面來個“親密接觸了”。（別問，問就是年少輕狂的筆者曾為此付出了十幾針的代價…）

2.踩踏傳遞效率低，泄力嚴重

筆者認為，平踏另一個較大的劣勢就是傳遞效率較低。與鎖踏相比，平踏的下踩以及防止打滑脫踏的動作需要我們在相同的速度下作更多的功；踩踏平踏的柔軟鞋底的傳遞效率相對于堅硬的鎖鞋鞋底來說更是差的許多，這也使得車友們在進行長途通勤時更加勞累。

3.騎行姿態(tài)可能錯誤

由于我們在使用平踏進行騎行時會產生不可避免的滑動，因此我們會不可避免的調整自身姿態(tài)以避免打滑的發(fā)生。在這時我們的騎行姿態(tài)往往就不會像在鎖踏上那么高效、正確；同時，在使用平踏進行踩踏時，我們也不能像使用鎖踏那樣進行提拉動作，而是只能下踩，因此發(fā)力的肌群也會因此更加單一，更容易在距離略長的通勤下疲勞。