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在從前，Santa Cruz的Heckler是一款非常簡單可靠的單轉(zhuǎn)點車架，屬于稍微保養(yǎng)一下就能用好久的那種。到了2020年，Heckler這個型號變成了Bronson的電助力版本，車架結(jié)構(gòu)和Bronson一樣，使用前160后150的避震規(guī)格。同時還復活了上古型號Bullit，同樣加上了電助力，一并推出。這一套操作標志著Santa Cruz正式進入電助力山地車市場。

簡介

Bronson在去年第二季度更新了幾何，Heckler電助力山地車今年也同樣進行了更新。除了新的車架幾何，2022年款的Heckler電池容量也得到了升級，搭載了達爾豐(Darfon)生產(chǎn)的720瓦時電池。達爾豐是禧瑪諾認證的合作伙伴之一。相比之前使用的504瓦時電池，這顯然是非常明顯的升級，可以讓騎行的續(xù)航里程和時間更長。雖然有Shimano認證，但是使用Darfon的電池意味著這車充電器和用Shimano自家電池的電助力車用的不一樣。目前制造商之間關于電池的充電器沒有任何標準化，Ryan Palmer曾經(jīng)對這個話題進行了更詳細的探討。不過這給了我們一點啟示：Shimano電機系統(tǒng)可以匹配認證的第三方大容量電池。

▲Shimano EP8電機

▲720瓦時電池

Heckler MX有五個不同的版本，都用的是碳架。對于電助力車來說，用碳架就意味著售價并不便宜，最低配版本的Heckler R價格定在了8199美元，搭配SRAM NX傳動，RockShox Lyrik Select前叉，Super Deluxe Select后避震， WTB i30輪圈，以及SRAM MTH花轂。

最高端的型號是X01 AXS RSV，售價是嚇人的13299美元。使用了Santa Cruz高端的CC碳纖維，相比其他型號使用C碳纖維的車架減重392克。搭配Fox 36 Factory前叉，RockShox SuperDeluxe Ultimate后避震。SRAM X01 AXS無線電變傳動套件，自家Reserve碳圈，以及Industry Nine 1/1花轂。