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SHIMANO篇

1、SHIMANO XTR M9100/M9120

SHIMANO XTR M9100/M9120隨著全新的M9100套件一同發(fā)布。XTR是SHIMANO越野產(chǎn)品線中的王冠，使用最高品質的材料，XTR的剎車自然也是SHIMANO最為頂級的產(chǎn)品。XTR M9100雙活塞剎車定位XC,M9120四活塞剎車定位Trail、Enduro、甚至有些DH選手在賽場上使用這款產(chǎn)品。

M9100雙活塞剎車依舊采用SHIMANO單體構造（夾器為一體的）和陶瓷活塞。同時重新改變了剎車夾環(huán)的固定位置以及剎車手柄主體。夾環(huán)位置移至剎車手柄中部， 而剎車油缸的邊緣頂住了車把，SHIMANO聲稱這一巧妙的設計能夠給剎車帶來更好的支撐，帶來更好的剎車操作以及制動力，并比上一代減少了空行程和30%的延遲。M9100使用I-Spec EV夾環(huán)，以及新外形的碳纖手柄。M9100為了減重取消了前伸調節(jié)和接觸點調節(jié)，這樣可以減掉24克重量，官方數(shù)據(jù)單邊 剎車重量是204克。定價約2050RMB。

M9120剎車比M9100更加“暴力”，定位Trail、Enduro。M9120具有4活塞單體構造一體式卡鉗，比M9020增加10%的剎車力。 并且為了提升夾器的散熱能力，M9120剎車使用帶散熱鰭片的IceTech來令片。剎把和M9100類似，但增加了免工具的前伸和接觸點調節(jié)，材質方面同樣為鎂合金油壺。定價約2000RMB。

購買建議：有錢就買了吧，不會后悔的。

2、SHIMANO Deore XT M8100/M8120

按照SHIMANO通常的套路，次頂級級山地套件Deore XT的價格會十分親民，同時有著XTR幾乎所有的技術，有著非常高的性價比。這回M8100系列剎車也是這樣的。其手柄兼容雙活塞和四活塞剎車夾器，并配備禧瑪諾SERVO WAVE系統(tǒng)，以實現(xiàn)更快的咬合、更強的剎車力和更小空行程。剎車手柄現(xiàn)在呈一定角度，通過兩個接觸點支撐車把，帶來更硬的剎車手感。手柄還配備有位置調整旋鈕和空行程調節(jié)螺絲，可以在騎行過程中輕松調整剎車。

M8100系列剎車具有兩或四活塞版本的夾器。兩活塞版本剎車宣稱重量是392克（單邊），四活塞版本剎車重量是410克。它們全都使用五線體油管接頭，使用陶瓷活塞和散熱來令片。XTR M9100系列剎車的技術也全數(shù)下放到了M8100上，除了材料、重量和制作工藝，并無差別。M8100售價約950RMB，M8120售價約1500RMB。

購買建議：擁有XTR的性能，卻有著較低的售價。性價比的代表，追求性價比的車手一個不錯的選擇。

3、SHIMANO SLX M7100/M7120

SHIMANO SLX套件比起上述兩款，價格更低，但性能一點不含糊，我覺得M7100系列可以說是性價比之王了。新的SLX剎車手柄非常接近XT，具有免工具的前伸調節(jié)，兼容I-Spec EV夾環(huán)。SLX手柄具有和XT一樣的主油壺設計和Servo Wave凸輪系統(tǒng)。除了觸點調節(jié)，它和M8100幾乎沒有差別，該有的技術一個都沒有刪減。

M7100系列同樣具有2活塞和4活塞版本的夾器，使用帶散熱片的來令片和五線體油管連接。M7100售價約780RMB，M7120售價約 1130RMB。

購買建議：預算不夠，卻又不想在性能上過多妥協(xié)，買它是不錯的選項。

4、SHIMANO SAINT

這是一款為DH車手打造的“殘暴夾器”。SAINT油壓剎車系統(tǒng)沿用與M9000相似一體成型輕量化液壓油缸，美觀之余還能大大減少漏油事故的發(fā)生，剎把和油壓推桿有杠桿增力機構，只通過剎把就可以增加20%左右的剎車力。手柄本身較短，具有免工具自由行程和前伸調節(jié)。制動夾器沒有使用一體成型的，但使用了T型油管接頭和單向油路設計，油路中氣泡不容易堆積，保證了安全性、穩(wěn)定性和手感。速降激烈的下坡需要強大的制動力支撐，SAINT四活塞油壓夾器可以滿足速降車手的需要，全陶瓷制造活塞可在剎車產(chǎn)生的高熱中仍然能保持穩(wěn)定性能。售價約2000RMB。

購買建議：對于尋求強大動力和可靠性的車手來說，SHIMANO Saint仍然是不錯的選擇，但其缺乏一些調節(jié)（所以有很多人會使用M9000的剎把搭配Saint夾器），而且重量感人。