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年終總結(jié):提升還是噱頭,2020新款公路車盤點(diǎn)(下)
2020年對于很多廠商來說都是一個(gè)重要節(jié)點(diǎn),不少產(chǎn)品都到了該更新?lián)Q代的時(shí)間點(diǎn)。今天,筆者就來為大家盤點(diǎn)2020年各個(gè)品牌全新發(fā)布、升級或已改款換代的公路車款。接上文:《年終總結(jié):提升還是噱頭?2020新款公路車盤點(diǎn)(上)》。
8、Wilier Filante SLR
Wilier在2020年推出了全新的頂級氣動(dòng)車Filante SLR。全新的Filante SLR經(jīng)過重新設(shè)計(jì),最大程度地提高了氣動(dòng)效率,重新優(yōu)化了車架管型,使后緣降低,從而在側(cè)風(fēng)條件下表現(xiàn)更佳。前后叉造型也經(jīng)過重新設(shè)計(jì),加大了間距,減少車輪轉(zhuǎn)動(dòng)帶來的氣流對車架的影響,從而減小車架的風(fēng)阻。
管形的變化除去空氣動(dòng)力學(xué)上的增益外,還幫助Filante SLR降低了車架的重量。沒有鋒利的Kamm尾緣,則只需較少的碳纖維即可達(dá)到目標(biāo)剛性和強(qiáng)度。
由于采用了改良的架型和Wilier的頂級碳纖維結(jié)構(gòu)(使用高模纖維和“結(jié)晶液態(tài)聚合物”),Wilier聲稱Filante SLR車架重量降至870g,前叉的重量為360g(啞光黑色基礎(chǔ)涂裝)。這使得Filante SLR僅比Wilier的超輕爬坡車架Zero SLR重100g。
Filante SLR還搭配一款新的一體把,重量減少到350g(101x420mm),剛性提高了12.5%。
車子再帥,科技再多,也就好看,騎車不快沒功率都是瞎掰,太難了
不排除有人把它當(dāng)玩具,每天看它一眼就很開心的那種,全地球多少億人口不足為奇
理論上腿越菜,器材的作用越明顯。一點(diǎn)優(yōu)化在你這大腿這占比1%,我只有你五分之一的能力,在我這占比就是5%。那器材優(yōu)化的效果在我這可比你整整高出5倍啊!
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22請教個(gè)問題,產(chǎn)品取名中常見“EVO”這個(gè)詞,譯成中文是什么意思呢?
你這是直譯,不夠信雅達(dá)。我覺得evo的意思是\"更屌\"
前幾年大家認(rèn)為氣流迎角一般超過10度,現(xiàn)在又認(rèn)為接近0度,反正你們怎么說都有理唄興許再過兩年又要出新產(chǎn)品的時(shí)候又可以說前兩年的理論不準(zhǔn)確,其實(shí)還是大于10度
還有所謂的管形“優(yōu)化”,可能經(jīng)過幾年優(yōu)化后,又回到起點(diǎn)了
CANYON AEROAD的吹風(fēng)洞配圖,造型好恐怖,那個(gè)人是已經(jīng)死了嗎?
風(fēng)洞專用的機(jī)器人,只有腿部,模擬人腿參與踩踏的風(fēng)阻
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22有錢就無所謂沒錢就老老實(shí)實(shí)多蹭蹭尾流那點(diǎn)功率就省出來了 而且效果還相當(dāng)明顯
厲害。
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22車都是好車啊,毋庸置疑。但是價(jià)格就。。。。。
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22FELT AR真是個(gè)好看的氣動(dòng)車~
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22廣州美騎網(wǎng)絡(luò)科技股份有限公司
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